TOYOTA İLE SABANCI ARASINDA İLK TEMASLAR (1988)
İşte tam bu dönemde TOYOTA’nın Türkiye’de Doğuş Grubu ile yaptığı çalışmaların
sonlanması üzerine, TOYOTA Türkiye projesini mutlaka başarmak isteyen George
Horesh; MITSUI firması ve TOYOTA ile birlikte hareket ederek, Özdemir Saban-
cı’nın kapısını çalarlar. Bu öylesine tesadüfi bir zamanlamadır ki; hem TOYOTA’nın
hem de Özdemir Sabancı’nın yatırıma istekli oldukları bir döneme denk gelmiştir.
George Horesh’in ve MITSUI’nin arabulucuğunun etkisiyle, 1988 yılı başlarında
TOYOTA ile SABANCI Grubu arasında ilk temas kurulur. İlk toplantı Özdemir Sa-
bancı’nın ve TOYOTA üst düzey yetkililerinin katılımı ile Hong Kong’ta yapılır. Bu
toplantıda TOYOTA’dan Mr. Kubota (sonradan TOYOTASA Genel Müdür Yrd. oldu)
ve MITSUI Co. firmasından yetkililer katılırlar.
Son derece olumlu bir havada geçen toplantı sonrasında ikinci toplantının Japonya
TOYOTA merkezinde yapılması kararı alınır. Kısa bir süre sonra Özdemir Sabancı
Japonya TOYOTA’yı ziyaret eder, üst düzey yöneticilerle tanışır ve Türkiye projesi
üzerine görüşmeler yapar.
Elbette bu görüşmede Türkiye’deki mevcut kanun ve yönetmeliklerin yeni otomo-
bil yatırımlarını engelleyici hükümler içermesi konuşulur. Özdemir Bey, yapılacak
fizibilite çalışmaları sırasında bu kanunların değiştirilmesi için dönemin Başbakanı
Turgut Özal ile bire bir görüşmeler yapacağını ve bu anlamsız kanun maddelerinin
kaldırılması ya da değiştirilmesi yönünde çaba harcayacağını söyler. Bu görüşme-
de, yaklaşık 6 ay sürecek detaylı bir fizibilite yapılması kararı alınır. Her iki taraftan
oluşan bir fizibilite ekibi kurulacak ve Türkiye’de detaylı bir çalışma yapılacaktır.
TOYOTA TÜRKİYE PROJESİ İÇİN FİZİBİLİTE ÇALIŞMALARI BAŞLIYOR
(1989)
Özdemir Sabancı Türkiye’ye döndükten sonra konuyu hemen kurmayları (Mehmet
Kahya ve Tamer Ünlü) ile görüşür. TOYOTA ile birlikte fizibilite çalışması yapılması
için derhal gerekli ekibin kurulmasını ister. Ancak TOYOTA’nın talebi doğrultusunda
bu fizibilite çalışmasının Türkiye’de son derece gizli yapılması talimatını verir.
Zaman çok dardır. Acilen ekibin kurulması ve Japonya’ya TOYOTA’ya gidilerek ora-
daki yetkililerle izlenecek yolun görüşülmesi gerekmektedir.
Mehmet Kahya projenin genel sorumluluğunu ve pazar araştırması (Satış ve Satış
Sonrası Hizmetler) konularını üstlenirken, Tamer Ünlü de projenin üretim ile ilgili
detaylarını üstlenir. Mehmet Kahya ve Tamer Ünlü’nün ortak isteği üzerine fizibilite
ekibinin temel olarak TEMSA Otomotiv bünyesinde çalışan arkadaşlardan oluşma-
sı talebi Özdemir Sabancı tarafından uygun bulunur.