ÖZDEMİR SABANCI’NIN
OTOMOTİV SANAYİCİLERİ DERNEĞİ (OSD) KARŞISINDAKİ TAVRI
(Kenan Ersözlü anlatıyor)Özdemir Sabancı’nın Koç gurubuna karşı duyduğu alerjiye 1986 yılında bizzat şa-
hit olmuştım.
Adana TEMSA Otobüs fabrikasını kurmuş otobüs üretimine başlamıştık. Türki-
ye’deki otomotiv sanayii verilerini takip eden OSD, doğal olarak kendilerine üye
olmamızı ve üretim rakamlarımızı paylaşmamız talebinde bulundu. Bu isteği Öz-
demir Bey ile paylaştığımızda, kesin olarak üye olmayacağımızı ve hiçbir rakam
paylaşılmaması talimatını verdi. Gerekçe olarak ta; Koç gurubunun OSD’yi sektör-
de kendisi için bir lobi faaliyeti haline getirdiğini, bu nedenle de OSD ile asla temas
kurulmaması gerektiğini söyledi.
Türkiye’de otomotiv sektöründe istatistikleri yayınlamak görevini de üstlenmiş olan
OSD, bizden bilgi alamayınca doğrudan Sanayi Bakanlığına başvurdu ve TEM-
SA’dan veri alamadığını şikayet etti.
Sanayi Bakanlığı da TEMSA’ya resmi bir yazı yazarak bu verilerin (ilgili kanunlar
gereğince) Bakanlığa verilmesini istedi. Bu durumda TEMSA olarak üretim rakam-
larımızı Sanayi Bakanlığı ile paylaşmak durumunda kaldık. Elbette ki bu rakamlar
Bakanlık tarafından OSD’ye aktarıldı ve aylık bültenlerinde TEMSA’nın üretim ra-
kamları da yer almaya başladı
İlerleyen yıllarda Özdemir Bey de inadından vazgeçerek OSD’ye üye olunabileceği
yönünde talimat verdi. Böylece bir kurumda daha Sabancı-Koç çekişmesi geçici
olarak sönümlenmiş oldu.
Ancak Sabancı Grubu’nun Türkiye’de TOYOTA Corolla üretimine başlaması sonra-
sında, OSD içerisinde TOYOTASA ile Koç gurubu şirketleri (Ford Otosan ve Tofaş
Fiat) arasında ilişkilerin zaman zaman gerildiği anlar yaşandı. Tüm bu çekişmelere
rağmen Sabancı Grubu’nun otomotiv şirketleri OSD’den çekilmedi. Helen de OSD
içerisinde bulunmaktadırlar.