TOYOTASA ORGANİZASYONU ŞEKİLLENİYOR
Şirket resmi olarak kurulmuştu. Sıra şirket organizasyonun oluşturulmasına gel-
mişti. Bu aşamada öncelik fizibilite çalışmasında görev almış kişilere ve dışarıdan
takviye edilen birkaç kişiye verildi. Toyotasa’nın Genel Müdürlüğünü (President)
bizzat Özdemir Sabancı üstlendi. TOYOTA’dan Mr. Kubota “Executive Vice Presi-
dent”, Mehmet Kahya “Vice President” oldu. Üretim, satış ve satış sonrası hizmetler
bölümleri de hızla oluşturuldu.
Bu arada Tamer Ünlü; halen görev yaptığı Adana Temsa Otomotiv şirketinden ay-
rılmak istemediğini ve İstanbul’a taşınmayı da düşünmediğini Özdemir Sabancı’ya
ifade eder. Tamer bey, benim de (Kenan Ersözlü) Adana Temsa’da kalmamı iste-
yere TOYOTASA’ya transfer olmama karşı çıkar. Ben, TOYOTASA projesinin kendi
kariyerim ve gelişimim açısından çok önemli olduğunu gördüğüm için ısrarla TO-
YOTASA projesine transfer edilmek istediğimi Tamer beye ifade ettim. Sonunda
benim aşırı ısrarcı olduğumu görünce Mehmet Kahya bey ile konuşarak benim de
TOYOTASA projesine transferime geç te olsa onay çıktı.
Tamer beyin Adana’da kalma isteği üzerine Özdemir bey SASA fabrikası Yatırım
Direktörü Doğan Eserce’yi projeye dahil etti. Japonların talebi üzerine projenin baş-
langıç adımlarını görüşmek, TAKAOKA fabrikasını gezmek ve dönüş yolunda da
TOYOTA TAYVAN fabrikasını görmek üzere üretim ekibini davet ettiler. TOYOTASA
otomasyon seviyesinin TOYOTA TAYVAN fabrikasının otomasyon seviyesinde ol-
ması planlandığı için buranın görülmesi faydalı olacaktı.
Eylül 1990’da Doğan Eserce başkanlığında bir heyet olarak Japonya Toyota’ya uç-
tuk. Ekipte Kenan Ersözlü (P), Necdet Çardak (W), Mustafa Dinek (T), Candan
Bulutgil (A) vardı. Ayrıca SASA İnşaat Müdürü Çetin Purutçuoğlu da bize eşilik etti.
Japonya’da yapılan toplantılar iki ana konuda yoğunlaştı. “Üretim” konuları ve “İn-
şaat” konuları. Doğan Eserce her iki konuda paralel yapılan toplantılara girmeye
çalıştı, giremedikleri için de akşamları otelde bizlerden detaylı bilgiler aldı. Ertesi
günü yapılan toplantılarda yapılacak işlerin ağırlıklı olarak Türkiye tarafında Saban-
cı ekibi ile yapılması konusunda aşırı ısrarcı oldu. TOYOTA tarafından gerekli spek-
lerin ve dokümanların verilmesi halinde bir çok işin Türk ekibi tarafından rahatlıkla
yapılabileceğini ve Japon tarafına daha az iş düşeceği yönünde ifadeler kullandı.
Bu, tabi ki Japonların hiç tasvip etmediği bir yaklaşım tarzı idi. Biz Japonya’dan ay-
rılıp Tayvan’a doğru yola çıkar çıkmaz Japonların Özdemir beyi arayıp “Bu projede
Doğan bey ile çalışmak istemediklerini, Tamer beyin projeye atanması gerektiğini
ısrarla vurguladıklarını” sanıyorum. (Tahmin ediyorum ki; bu istekleri yerine getiril-
mez ise ciddi sıkıntılar olacağını Özdemir beye en derinden hissettirdiler.) Bunun
üzerine Özdemir bey Tamer Ünlü’yü arayarak derhal TOYOTASA üretim projesinin
başına geçmesi talimatını verir. Tamer Ünlü’ye itiraz edecek en küçük bir açık kapı
bırakmayacak şekilde bir talimattır bu.
Bu arada biz TAYVAN TOYOTA’yı ziyeret etmiş, gerekli bilgilendirmeleri almış ola-
rak İstanbul’a döndük. Ben ilk uçakla Adana’ya geçtim ve ertesi sabah Tamer beyin
kapısında idim. Odaya ilk girdiğimde anlam veremediğim bir farklılık hissettim.