30 |^ MAGAZINE^304ultrapassadossãoregistradosem
umapáginaexclusivademanuten-
ção,acessadapormeiodelogin.
Emrota,ospassageirostêmseu
confortomelhoradopelosdiversos
recursostecnológicosa bordo.Por
exemplo,podemacompanhara
navegaçãopelosseustablets, onde
o Garmin Pilot recebe via Bluetoo-
th imagens parecidas às do Moving
Map, com sobreposição de dadosmeteorológicos e outros tráfegos
nas imediações. Também acompa-
nham o progresso no plano de voo,
recebendo todos os detalhes da tela
FPL do G3000.LIGAÇÕES TELEFÔNICAS
Se o avião estiver equipado
com o sistema próprio, ligações
telefônicas para qualquer lugar do
mundo são possíveis, bastando
utilizar qualquer uma das redes
de satélites que lhes esteja dis-
ponível e com a qual tenha uma
conta. A ligação é efetuada na tela
do G3000 e atendida no fone de
qualquer poltrona. Se preferir, o
passageiro ou piloto pode usar
a rede telefônica para enviar ou
receber mensagens SMS.
Uma tomada de 115 volts e uma
mesinha retrátil facilitam o uso de
um computador pessoal. O espaço
interno é suficiente para se reclinar
as poltronas e esticar as pernas.
As poltronas, aliás, receberam
um sistema de aquecimento, comacionamento por um interruptor na
lateral de cada uma delas.
O piloto conta com diversos
serviços disponíveis na aviôni-
ca. Alguns ostensivos, nos quais
insere sua programação para obter
determinados resultados. E outros
que agem nos bastidores, preser-
vando a segurança da operação.DADOS METEOROLÓGICOS
O sistema de detecção meteoroló-
gica é composto de um radar, um
detector de descargas elétricas e
de entrada de dados meteoroló-
gicos recebidos dos serviços de
tráfego aéreo. O radar promete
detecção de formações meteoro-
lógicas até 320 milhas náuticas à
frente. Nos setores onde a propa-
gação de ondas já estiver reduzida
a níveis incapazes de identificar
formações importantes, a tela
apresenta uma coloração cinza.
Para esses espaços, o piloto
poderá utilizar o detector de
trovoadas (stormscope) de formaInterior
permite
diversas
configurações
de layout;
poltronas têm
sistema de
aquecimento