O HOMEM
E A MÁQUINA
A
matériadecapadestemêsmergulhanoinstiganteuniverso
tecnológicodaindústriaaeronáutica.Preparamosuma
reportagemmeticulosasobreo monoturboéliceTBM940,
decifrandoasmudançasdonovointegrantedeumafamíliaqueexiste
hámaisde 30 anos.É impressionanteconstatara diferençaentreo
TBM700,lançadoem1988,e o TBM940,certificadonesteanode
2019.Lendoo artigo,tem-seumretratofieldaverdadeirarevolução
queassistimosempoucasdécadas,dignadeumaviradademilênio.
Oaviãoficoumaisinteligente,incorporandorecursosquereduzem
a cargadetrabalhodospilotose aumentama eficiênciadamáquina,
comdestaqueparaoautothrottlee o paineltotalmentedigital.
Oavançotecnológicoé umaconstantenaaviação,o quetornao
transporteaéreocadavezmaisseguro.Masa prevençãodeacidentese
incidentesaéreosnãodependeapenasdaaeronave.Oserhumanotem
umpapelcrucialnesseprocesso.E osnúmerosmostramque90%dos
fatorescontribuintesdosdesastresregistradosnoBrasilnosúltimos
10 anostema vercoma açãodepilotose mecânicos.Sãoestatísticas
estarrecedoras,quepedemumareflexãodequemocupaocockpitsobre
oscuidadosquedevetomarantesdequalquerdecolagem.
Aindanestaedição,a coberturadedoisgrandeseventos,o maior
encontroaeronáuticodomundo,emOshkosh,com 50 fotosde
tiraro fôlego,e a principalfeiradeaviaçãodenegóciosdaAmérica
Latina,quedevedeixaro aeroportodeCongonhasem2020.O
destinodaLabacepodesero CampodeMarte,queé o temade
outrareportagemdeAERO.Neladiscutimoso destinodoaeroporto:
desativaçãoouprivatização?
Semdeixaro assuntoinfraestrutura,discutimostambémo
futurodaInfraero,queficoudeforadoprogramadeprivatizações
dogovernofederal.Ouvimoso presidentedaestatal,o tenente-
brigadeirodoarHélioPaesdeBarrosJúnior,e tudoindicaquea
empresavoltaráseusesforçosparaa aviaçãoregional.
Porfim,duasmatériassaborosas,paraquemtemaviaçãono
sangue,umacomdicasdemuseusparaquemvaiviajarparaosEstados
Unidose outrasobrea frotadeclássicosDouglasC-47querefizeramo
voosobreo Atlânticoparacomemoraros 75 anosdoDiaD.Bom voo,Giuliano Agmont e Christian BurgosAERO MAGAZINE
BRASIL · ANO 26 · Nº 304 · 2019DIREÇÃO
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