Aero Magazine - Edição 304 (2019-09)

78 |^ MAGAZINE^304

INTREPID SEA,

AIR & SPACE

MUSEUM COMPLEX

Não muito longe de Washington, seguin-

do cinco horas de carro rumo ao nordes-

te ou em apenas uma hora e dez minutos

de voo, chega-se à Nova York. Ancorado

no rio Hudson, vemos o antigo porta-avi-

ões USS Intrepid, construído em 1943,

que lutou na Segunda Guerra Mundial,

sobrevivendo a cinco ataques kamikaze e

um torpedeamento pelos japoneses. De-

pois, o navio serviu na Guerra Fria e na

Guerra do Vietnã, foi desativado em 1974

e, desde 1982, é a peça central do Intrepid

Sea, Air & Space Museum Complex.

O seu acervo aeronáutico é composto

de 19 unidades, com destaque para um

TBM-3E Avenger de 1942, fabricado pela

parceria Grumman/Eastern Aircraft, que

foi pilotado pelo ex-presidente americano

George Bush (pai), durante a Segun-

da Guerra Mundial. A única aeronave

comercial exposta é o icônico BAe/Aé-

rospatiale Concorde, fabricado em 1976,

que, exatamente 20 anos depois, quebrou

o recorde mundial de velocidade para

uma aeronave comercial, ao percorrer

o trecho entre Nova York e Londres em

apenas duas horas e cinquenta e três

minutos. O Concorde se aposentou em

2003 e, desde então, descansa às margens

do rio Hudson.

No complexo também vale a pena

conhecer o Exploreum, um espaço de ex-

posição totalmente interativo no hangar

do museu, projetado especialmente para

famílias e crianças de todas as idades. É

uma das áreas mais movimentadas do

navio, encorajando os visitantes a voar

num helicóptero Bell 47, navegar por

um submarino interativo ou pilotar um

moderno avião de caça.

SERVIÇO

O Intrepid Sea, Air & Space Museum Complex

funciona das 9h às 17h e o ingresso custa 33

dólares. Porém, uma vez por mês, o local abre

suas portas para visitação noturna e gratuita.

CENTRO STEVEN F.
UDVAR-HAZY
A segunda unidade do NASM,
que está distante pouco mais de
meia hora de carro do National
Mall, o Centro Steven F. Udvar-
-Hazy, próximo ao Aeroporto
Internacional Washington
Dulles, também merece aten-
ção especial. Apesar da relativa
proximidade, é bom não cair
na tentação de reunir os dois
em um único dia de visita, uma
vez que há cerca de 50 mil itens
no acervo das duas instituições
para serem vistos. O Udvar-Hazy
possui exposições permanentes
temáticas reunindo diferentes
temas, como aviação histórica
pré-1920, acrobática, comercial,
executiva, esportiva, da Segunda
Guerra Mundial e militar mo-
derna. As atrações obrigatórias
são o Lockheed SR-71 Blackbird,
o supersônico BAe Aérospatiale
Concorde e o icônico Bombar-
deiro B-29 Superfortress Enola
Gay, que lançou a bomba atômi-
ca no Japão, em 1945.
O grande diferencial deste
museu é o Hangar de Restau-
ração Engen Mary Baker. Nele
são realizadas as atividades de
reparo e preservação dos acervos
do NASM e do Udvar-hazy. A
instalação é espaçosa e possibilita
a acomodação de várias aero-
naves ao mesmo tempo. De um
mezanino envidraçado do hangar
o visitante pode visualizar projetos
de restauração em andamento,
dando a real dimensão do traba-
lho artesanal dos seus profissio-
nais. O toque de modernidade fica
por conta de dois simuladores nos
quais é possível reproduzir o voo
de aeronaves clássicas da Segunda
Guerra Mundial ou de futuristas
espaçonaves através da Via Lactea.

SERVIÇO
O museu funciona sempre das
10h às 17h30 e, como todos os
museus do Smithsonian Institute,
a entrada é franca.