Focus - ALE (2022-04-30)

LEBEN

102 FOCUS 18/2022

AUTO

C

ardamom, Chili, Gin-

ger und Juniper. Was

klingt wie Zutaten für

ein Yotam-Ottolenghi-

Gericht, sind die vier

Farbbezeichnungen,

die dem geneigten Kunden Appe-

tit machen sollen auf den neuen

Aygo X aus dem Hause Toyota.

Kann gelingen, denn damit der

Japaner geschmacklich auch

bei uns ankommt, wurde er im

europäischen Design- und Ent-

wicklungszentrum von Toyota im

französischen Nizza konzipiert.

Und gebaut wird der knuffige

Kleinstwagen-SUV im tschechi-

schen Werk in Kolin.

Der Aygo X ist also ein echter

Europäer mit der Besonderheit,

dass das X hinter seinem Namen

„Cross“ ausgesprochen wird. Das

bezieht sich selbstredend nicht

auf außergewöhnliche Offroad-

eigen schaften, geschweige denn

auf einen Allradantrieb, sondern

soll lediglich die robuste, ja gera-

dezu abenteuerlustige Optik un-

terstreichen, die dann allerdings

vornehmlich in größeren Städten

und deren Umland zum Einsatz

kommt.

Das testen wir dann auch genau

so und verlassen den ständigen

Stop-and-go-Verkehr von Barce-

lona, um im bergigen Hinterland

kurvigen Fahrspaß zu erleben. Die

technischen Daten des Crossover

mit einem Dreizylindermotor ohne

Turbounterstützung und lediglich

72 PS sind jetzt nicht so vielver-

sprechend, allerdings bringt der

Cityflitzer auch nur etwas über

1000 Kilogramm auf die Waage.

Mit dem Wendekreis einer Krabbe

Zur Wahl steht ein Fünfganghand-

schaltgetriebe oder

das CVT-Getriebe, das

ich nicht sehr schätze.

Hohe Drehzahlen und

kein bemerkenswerter

Schub sind mir die

rund 1200 Euro Be -

quemlichkeitsaufpreis wirklich

nicht wert.

Aber der Handschalter bereitet

von Anfang an Vergnügen, voll-

kommen hakelfrei geht es durch

die fünf Vorwärtsgänge. Mit nur

3,7 Meter Außenlänge und einem

Wendekreis von 9,4 Metern fährt

man durch enge katalanische

Gassen ebenso bequem, souve-

rän und flott wie auf den bergigen

Serpentinen.

Alle vier Insassen haben auf

den ergonomisch wohlgeformten

Sitzen mehr als ausreichend Platz,

für einen automobilen Zwerg im

beliebten A-Segment ist das keine

Selbstverständlichkeit. Wenn man

nun noch den knurrigen Dreizy-

linder-Sound ebenso zu schätzen

weiß wie den überschaubaren

Verbrauch, dann hat man mit dem

Aygo X ein sehr anständiges Auto

zum fairen Preis.n

WOLFGANG WIELAND

Der Autor reiste auf Einladung des Herstellers.

Der neue Toyota Aygo X präsentiert sich als Zwerg mit abenteuerlustiger

Optik – ein Citymobil für Fahr- und Sparspaß

Das Spielzeugauto

Motor:

1,0-Liter-Dreizyl.-

Benziner

Leistung:

72 PS

Maße (L × B × H) :

3,70 x 1,74 x 1,51 m

Höchstgeschw.:

158 km/h*

CO 2 -Ausstoß:

115 g/km**

Verbrauch:

4,8 l/100 km**

Preis:

ab 15 390 Euro

*mit 5-Gang-Schaltgetriebe

**nach WLTP

TOYOTA AYGO X

2022

Raumwunder mit fünf Türen Vier Freunde und ein Koffer können es sich hier bequem machen

Das Smartphone lässt sich kabellos integrieren

Dieser Text

zeigt evtl. Pro-

bleme beim

Text an

An alle, die Mobilität weiterdenken: willkommen im

Suzuki Swace Hybrid! Mit ausdrucksstarkem Design,

fließenden Linien und innerer Größe von Cockpit bis

Kofferraum. Mit Komfort- und Sicherheitsfeatures,

die mitten ins Leben passen. Und mit effizienter

Hybrid-Technologie, die nicht nur an der Tankstelle

punktet, sondern auch bei kommenden

Generationen. Der Swace: ein Kombi, der das Heute

mit dem Morgen kombiniert.

Kraftstoffverbrauch Suzuki Swace 1.8 HYBRID CVT Comfort+ (Systemleistung 90 kW | 122 PS: Benzinmotor 72 kW | 98 PS und Elektromotor

53 kW | Automatikgetriebe Hubraum 1.798 ccm): innerorts 3,1 l/100 km, außerorts 3,7 l/100 km, kombinierter Testzyklus 3,4 l/100 km;

CO₂-Ausstoß: kombinierter Testzyklus 78 g/km, Energieeffizienzklasse: A++ (VO EG 715/2007).

Korrelierte NEFZ-Werte, ermittelt auf Basis des Prüfverfahrens „WLTP“. Weitere Informationen unter http://www.auto.suzuki.de/wltp.

Weiterkommen

weitergedacht

Suzuki Swace Hybrid

SMA2261_Focus_210x267+4.indd 1SMA2261_Focus_210x267+4.indd 1 13.04.22 15:1913.04.22 15:19