Yachtrevue – Juli 2017

56 yachtrevue.at • 7|17

REGATTA • RED BULL YOUTH AMERICA’S CUP

melte Wissen und das entstandene Momen-

tum für weitere Kampagnen mitnehmen; die

Teilnahme am Youth America’s Cup soll kei-

ne Eintagsiege bleiben. „Der Zug fährt

schnell und wir haben die letzte Chance auf

diesen Zug aufzuspringen“, erklärt Teamma-

nager Roland Regnemer. „Wenn wir beim

nächsten Youth AC mitmischen wollen, müs-

sen wir jetzt die Grundlagen dafür scha‡en,

dass der Abstand zur Konkurrenz nicht noch

größer wird.“ Es führe, so Regnemer, kein

Weg an der Teilnahme an einer Rennserie

auf foilenden Kats vorbei, etwa der Red Bull

Foiling Generation, die für Nachwuchsseg-

ler zwischen 16 und 20 Jahren ausgeschrie-

ben ist, oder der Extreme Sailing Series.

Dabei stehe eine schlanke Organisation

im Vordergrund, betont Regnemer. „Wir ha-

ben keine Shore Crew und kein eigenes

Boot. Das brauchen wir auch nicht, wir wol-

len die Ressourcen nicht binden, sondern

mit anderen Teams in einer Trainingsge-

meinschaft zusammenarbeiten.“ Das habe

im Vorfeld des Youth America’s Cup mit

dem spanischen Team, mit dem man ge-

meinsam auf GC32 in Palma trainierte, be-

reits gut funktioniert, weitere Kontakte

konnte man vor Ort in Bermuda knüpfen.

Die Zukunft der österreichischen Initia-

tive wird aber auch vom schnöden Mam-

mon abhängen. Haupt sponsor Dieter

Schneider, Begründer der Dating-App Can-

didate, hat sich bereits für eine längerfristi-

ge Perspektive ausgesprochen: „Wir wollen

eine Alternative zum olympischen Segel-

sport scha‡en und eine Plattform für ambi-

tionierte, junge Segler bieten.“ Für den Auf-

bau von nachhaltigen Strukturen braucht

es aber das Engagement von weiteren Spon-

soren. Denn auch bei den AC-Jugend-Teams,

so munkelt man, bewegen sich die Budgets

im unteren einstelligen Millionenbereich.

Man darf gespannt sein, wie es für die Pro-

tagonisten von Land Rover BAR Academy

weitergehen wird, schließlich gilt der Youth

America’s Cup als wichtigstes Sprungbrett

für den „echten“ Cup. Neun Segler, die 2013

am ersten Red Bull America’s Cup teil-

genommen hatten, sind mittlerweile in AC-

Teams integriert, darunter Peter Burling,

der 26-jährige Steuermann von Emirates

Team New Zealand.

Durchlässigkeit herrscht auch bei den

Briten: Neil Hunter, Bugmann im aktuel-

len Jugendteam, wurde auch als Grinder

beim A-Team engagiert und war mit 22

Jahren der jüngste AC-Segler überhaupt.

Schwierig dürfte der Aufstieg für Annabel

Vose werden, die als einzige Frau im

Finale des Youth-AC mitmischte – schließ-

lich gibt es derzeit gar keine Seglerinnen

im AC.

Vose, die als Taktikerin einen entschei-

denden Beitrag zum Erfolg von Land Rover

BAR Academy leistete, zeigte sich dennoch

optimistisch: „Die Teilnahme am Youth

America’s Cup ist eine große Chance und

eine Erfahrung, die mir in jedem Aspekt

meines Lebens weiterhilft.“ Ein Optimis-

mus, der nicht unbegründet scheint: Die

22-Jährige kann ein abgeschlossenes

Bootsdesign-Studium vorweisen, hat ihre

Abschlussarbeit über foilende Katamara-

ne geschrieben und verfügt damit über

eine Expertise, die von jedem AC-Team

hoch geschätzt werden sollte ...

Kleine Brötchen

Von den professionellen Rahmenbedingun-

gen, wie sie den Jugendmannschaften der

AC-Syndikate zur Verfügung stehen, kann

das heimische Candidate Sailing Team nur

träumen. Weniger als ein Jahr Vorlaufzeit,

kaum Gelegenheit auf foilenden Katamara-

nen zu segeln, erstes Training auf AC45F erst

in Bermuda – die Österreicher mussten sich

nach einer kurzen Decke strecken. Um die-

ses Manko auszugleichen, bewies man Kre-

ativität: „Wir haben auf einer Plane das

Cockpit eines AC45 1:1 gezeichnet und eine

Woche lang in Attersee Trockenübungen

gemacht“, plaudert der sportliche Berater

Pascal Weisang aus dem Nähkästchen.

Auch das Wetterglück war nicht auf der

Seite der jungen Österreicher. Von den vor-

gesehenen sieben Trainingstagen vor Ber-

muda konnte das Candidate Sailing Team

nur drei nutzen, auf die Leichtwindbedin-

gungen in den sechs Quali©kationsrennen

war man nicht vorbereitet. Angesichts die-

ser Umstände schlugen sich die Burschen

tapfer und zeigten vor allem beim ersten

Rennen, bei dem mehr Wind herrschte, mit

einem ausgezeichnetem Start und einem

zweiten Platz an der ersten Boje, was mög-

lich gewesen wäre. Mit dem schwindenden

Wind traten die De©zite im Bootshandling

aber immer deutlicher hervor und so ver-

passten die Österreicher den Finaleinzug

und damit das vorab deklarierte Ziel. Den-

noch will man weitermachen, das angesam-

Druckabfall. Die AC45F brauchen mehr Wind als die ACC-Kats um sich auf die Foils zu heben

„Wir müssen den Schwung,

der jetzt da ist, mitnehmen.

Wenn wir 2019 dabei sein wollen,

müssen wir im Herbst mit den

Vorbereitungen anfangen.“

Roland Regnemer, Manager des Candidate

Sailing Teams

FOTO: HARRY KH

RESULTATE

1. Land Rover BAR Academy 50


2. NZL Sailing Team 48


3. Team Tilt (Schweiz) 42


4. Artemis Youth Racing 37


5. Team France Jeune 35


6. Spanish Impulse Team 34


7. SVB Team Germany 33


8. Team BDA (Bermuda) 33

yare1707_AC Jugend.indd 56 22.06.17 15:37