138 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI COQUE OPEN
SPÉCIAL
SALON
« Avoir deux hors-bord, c’est tout
à fait dans l’esprit RX », selon
Christophe. Néanmoins, une
version monomoteur est à l’étude,
probablement avec le 300 chevauxYamaha V6 de 4,2 litres. Il faudra
dans ce cas équiper la carène
d’une paire de fl aps hydrauliquespour garder à tout moment une
assiette droite, sans gîte. À vitesse
soutenue dans le clapot, il seraplus sage pour l’équipage
d’occuper les places à l’arrière,
dans le cockpit, celles à l’avant
étant réputées plus chahuteusesdans un bateau.
Davantage de
points pour se tenir
Nous aurions d’ailleurs aimé
davantage de poignées et
de mains courantes pour se tenir
à bord, que ce soit pour le copilote,
les occupants de la banquettearrière ou les passagers dans le
salon avant. À la barre, le 27 prend
toute sa dimension. L’excellentvolant sport offre une prise
en main agréable et sûre, adaptée
à la vitesse. Le réglage descommandes de gaz électriques
était assez rigide, une
caractéristique qui ne nuit pas lors
du pilotage à allure soutenue dansla mer formée. Ce pari d’un open
sportif accessible à tous
et bien placé en prix est réussi,avec un ticket d’entrée à environ
100 000 €. Les amateurs
de sensations fortes peuventse réjouir... ■
La cabine-abri affi che une hauteur sous barrots
de 1,58 mètre. L’ouverture est un peu récalcitrante.La cabine est impeccable pour se changer, elle intègre aussi
de confortables WC marins.La bimotorisation assure
encore plus de stabilité
dans les courbes serrées.Le solarium de 2 mètres sur 1,56 mètre est inspiré de celui du 30 RX. En mode repas, le salon avant manque cruellement
d’une grande table. Le chantier en installera peut-être une sur la version de série.1 132-138_MB336.indd 13832-138_MB336.indd 138 06/11/17 16:1606/11/17 16:16