156 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI TIMONIER
SPÉCIAL
SALON
BÉNÉTEAU
Barracuda 6
Un p’tit pour la pêche
Ce timonier de 6 mètres, simple et
fonctionnel, est un bon moyen pour entrer
dans la famille Barracuda, la gamme pêche
du chantier Bénéteau.
TEXTE : STÉPHANIE DE LOUSTAL. PHOTOS : VIRGINIE PELAGALLI.
C
e modèle de seulement
5,50 mètres de longueur
de coque est le benjamin
de la gamme Barracudadessinée par le cabinet Sarrazin
Design, qui compte désormais
quatre unités et accueillera début2018 un nouvel amiral en la
personne du Barracuda 9. Doté
de la même carène que l’Antarès 6qui fera ses débuts au prochain
Salon de Paris, il s’en démarque
néanmoins par sa silhouette
caractéristique avec son pare-brisevertical et son programme
résolument orienté vers la pêche.Une timonerie
déportée
Cette vocation ainsi que sa taille
tout de même réduite se traduisent
par des aménagements très
sommaires. Sa timonerie, ouverteen standard sur l’arrière et sur
le côté tribord, est déportée
sur bâbord, condamnant de ce faitle passavant de ce bord au profi t
de celui de tribord profond
de 98 centimètres et large de33 centimètres. D’une manière
générale, ce bateau est très
profond, le cockpit affi chant lui
aussi une hauteur de franc-bordde près de 80 centimètres. Il est
par ailleurs entièrement dépouillé
en standard, des banquettesarrière et latérales repliables étant
proposées en option.
C’est également le cas des deuxplateformes de bain accessibles
par deux petits passages, un sur
chaque bord, et qui encadrent un
bloc central adossé au tableauarrière et appelé station de pêche.
La timonerie, tout aussi sobre
avec ses deux sièges leaning-post,peut en option être close
par des fermetures souples qui
se déroulent ou, pour 3 000 €de plus, par des portes rigides.
Devant le poste de barre, une
petite cabine fermée
de 1,50 mètre de hauteur sous
barrots et équipée d’un couchagede 1,80 sur 0,70 mètre peut
recevoir en option des WC marins.
Propulsé par un Suzuki de115 chevaux, le Barracuda 6 fl irte
avec les 28 nœuds. Sa carène
défl échit bien, mais sesdimensions réduites le limitent
forcément à une météo clémente.
Dans le petit clapot, il se comporte
bien et reste très sain, mais sonpassage en mer est accompagné
de quelques vibrations et
résonances, particulièrementen dessous de 4 000 tr/mn.
C’est entre 4 500 et 5 000 tr/mn,
soit à une vitesse oscillant entre18 et 22 nœuds, qu’il affi che
le meilleur rendement et se montre
le plus confortable. ■La timonerie dispose de deux ouvertures,
une arrière et une latérale sur
tribord qui peuvent en option se fermer
avec des stores souples.1 154-157_MB336.indd 15654-157_MB336.indd 156 06/11/17 14:0506/11/17 14:05