160 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI TIMONIER
SPÉCIAL
SALON
d’ailleurs plus convaincus que
l’IPS. Le bateau se manœuvre
quasiment aussi bien, et le pilote
dispose d’un trim pour allégerl’unité en navigation, ce que l’IPS
ne permet pas. La coque moussée
à 80 % procure beaucoup de
rigidité et une meilleure isolationphonique. La carène affi che un V
très profond permettant d’évoluer
dans un gros clapot à des vitessesélevées sans nuire au confort.
Un aménagement
très bien optimisé
En revanche, avec ce V prononcé,
la gîte du Targa 37 est importanteen virages serrés et rapides
et altère par moments la visibilité
vers l’avant.Les aménagements intérieurs de
cette version Tarfi sh dotée d’une
porte arrière de timonerie nediffèrent pas de ceux de la version
classique. On retrouve toujours
l’agréable carré et sa grande
banquette en L sur l’arrière,le poste de barre et la cuisine
à l’avant. Le meuble situé derrière
le siège du pilote abrite un trèsgrand réfrigérateur, mais il peut
en option recevoir la cuisine
(qui remplace celle installée àl’avant). La partie nuit se compose
d’une cabine avant équipée
en option d’un cabinet de toilette,
d’une cabine arrière comprenantune couchette double, une
couchette simple et un cabinet
de toilette de belle taille.Les rangements sont très
nombreux, le chantier ayant réussi
à exploiter chaque recoin pourplacer des tiroirs, des penderies,
L’omniprésence de teck donne une atmosphère particulièrement chaleureuse à ce carré baigné de lumière.
La descente permettant l’accès à la cabine avant
est placée entre la cuisine et le poste de barre.Avec une paire de Volvo D6
de 400 chevaux, le 37 Tarfi sh
affi che un caractère très sportif.La couchette en V de la cabine avant peut en option
être transformée en couchage double.La cabine arrière comporte un couchage double sur bâbord,
une couchette simple sur tribord et un cabinet de toilette.des meubles ou encore des coffres
qui sont parfois même très grands
comme celui de la cabineavant. Grâce à cette version plus
dynamique que le modèle
classique, Botnia Marin estparvenu à moderniser l’un
de ses modèles phare sans pour
autant faire l’impasse sur sesnombreuses qualités. ■
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