172 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI CABIN-CRUISER
SPÉCIAL
SALON
AXOPAR
37 Sport Cabin
Une leçon de design
Le 37 SC symbolise la nouvelle génération
d’unités à tout faire, à la fois open
et timonier, incroyablement modulable
et surtout à l’aise par mer formée.
TEXTE : ÉDOUARD DESGREZ. PHOTOS : JÉRÔME KÉLAGOPIAN ET L’AUTEUR.
L
e virtuose fi nlandais de
la carène à steps revient
avec une nouvelledéclinaison Sport Cabin
de son 37 pieds. Contrairement
au 37 Cabin classique, le pare-brise inversé façon Targa a disparu
pour laisser place à un pare-brise
à inclinaison traditionnellequi permet de gagner un peu de
volume sur l’avant de la timonerie,
mais en perdant le puits
de lumière qui éclaire la cabinede propriétaire. Le 37 SC est
un savant mélange d’open
et de timonier. La capoteà ouverture manuelle – gage de
fi abilité – offre une très grande
ouverture, si bien que la timonerieest aussi aérée que dans un
cockpit. Ce modèle peut recevoir
une deuxième cabine double,
à l’arrière, accessible depuisla timonerie. La version testée
est dite « R », avec quelquesraffi nements esthétiques, comme
les mains courantes et les balcons
en inox teintés en noir, la sellerieen Alcantara, ou la coque ainsi
que la casquette de timonerie
de couleur grise.Pas de compromis
sur la carène
À l’image de tous les Axopar, ce
bateau est construit entièrement
autour d’une carène de hauteperformance. Il n’y a pas de ces
compromis, où les œuvres vives
sont élargies pour gagneren espace habitable quitte à nuire
au comportement marin global –
une stratégie parfois constatéechez les leaders du marché, selon
les mots de Jan-Erik Viitala,
cofondateur du chantier. Comme
sur toutes les unités de la marque,il s’agit d’une motorisation hors-
bord, une paire de Verado 350dans ce cas précis. La présence
du joystick de manœuvre Mercury
contraint à l’utilisation d’hélices de
4 pales, Revolution 4. L’usaged’hélices de 3 pales Enertia Eco
permettrait de gagner environ2 nœuds en vitesse de pointe
et sans doute d’améliorer
le rendement.
C’est véritablement dans la houleet le clapot qu’il est possible
de prendre la pleine mesure deCirculer autour de la timonerie est à la fois simple
Dans cette confi guration, il s’agit d’une cuisine-bar de cockpit ; elle peut être remplacée par une cabine arrière. et sécurisant grâce aux mains courantes bien placées.1 172-174_MB336.indd 17272-174_MB336.indd 172 06/11/17 14:2706/11/17 14:27