Moteur Boat — 21 novembre 2017

182 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017

ESSAI VEDETTE

SPÉCIAL

SALON

APREAMARE

Gozzo

Le renouveau!

Conjuguer tradition et innovation n’est

pas toujours chose facile. Pari réussi

pour Apreamare, avec ce surprenant

et séduisant Gozzo.

TEXTE : JULIEN BRICCO. PHOTOS : JÉRÔME KÉLAGOPIAN ET VIRGINIE PELAGALLI.

P

our beaucoup, les unités

Apreamare riment avec

construction artisanale,

profusion de bois et

navigation tranquille ; la version

italienne et chic du pointu

marseillais, en somme. Dévoilé

à la fi n de l’été, le dernier-né

du chantier, baptisé simplement

Gozzo, entend changer la donne :

« Nous allons présenter un bateau

capable de refl éter notre histoire

• vieille de 170 ans –, tout
  en proposant de surprenantes

évolutions », confi e le patron

Cataldo Aprea.

Le Gozzo est un élégant bateau

qui affi che 11 mètres de longueur

hors tout, en incluant sa grande

plage de bain. Il conserve la

signature esthétique des unités qui

ont bâti la réputation de la marque

et y apporte une sacrée touche

de modernité.

Cabotage

et croisière

Les lattes vernies des anciens

modèles cèdent ainsi la place

à une coque miroitante, tandis que

des textiles synthétiques aux

couleurs acidulées égaient le pont.

Les aménagements extérieurs

se révèlent très confortables pour

des sorties à la journée, à l’instar

du sofa mitoyen du leaning-post

et du salon solarium qui trône

au centre du cockpit, même

s’il est regrettable que ce dernier

soit optionnel et complique l’accès

à la cale moteur. L’habitacle, bien

pensé, recense quatre couchages

en vue d’un programme de petite

croisière et il bénéfi cie d’une

décoration contemporaine.

L’évolution « 2.0 » se poursuit au

niveau du poste de pilotage qui

accueille un large écran tactile

et un joystick de manœuvre. Vous

l’aurez deviné, les traditionnelles

lignes d’arbre sont ici

abandonnées au profi t d’une

transmission en Z-drive, qu’il est

possible d’associer à un bloc

Volvo D4-225 ou à deux in-bord

Volvo D3 de 200 chevaux.

Confi guré en bimoteur pour nos

essais, ce Gozzo croise en douceur

entre 18 et 25 nœuds, avec une

consommation de gasoil qui se

montre plutôt économe ; sa vitesse

de pointe dépasse tout juste

30 nœuds. La taxe de francisation

allégée grâce à la faible puissance

fi scale des Volvo D3 est un autre

atout. Stable, maniable et

confortable dans le gros clapot, le

bateau démontre de belles qualités

marines. S’il est un véritable coup

de cœur, tant esthétique que

fonctionnel, ce Gozzo n’est pas

tendre avec le portefeuille.

De nombreuses et onéreuses

options devront être considérées

pour habiller « décemment »

cette unité dont le prix de départ

est déjà élevé. ■

Disponible en

option, un capot

inclinable muni

de vérins

électriques permet

de protéger

l’instrumentation.

Le bimini logé

sur l’avant

de la console se

déploie facilement.

Il peut rester

à poste jusqu’à

20 nœuds environ.

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