196 - MOTEUR BOAT MAGAZINE • N° 336 décembre 2017
ESSAI VEDETTE
SPÉCIAL
SALON
est également baissé. Cette
fermeture rigide se compose
de deux vantaux, l’un qui partde l’avant et l’autre de l’arrière
pour se rejoindre au milieu.
Le seul bémol est qu’elle interditl’installation d’un bimini et donc
d’une protection face au soleil.
Côté moteur, le modèle essayérecevait une paire de Volvo
Penta D11 de 725 chevaux avec
lequel il atteint 30 nœuds à
2 400 tr/mn, pleins de carburantfaits et un antifouling sur
les œuvres vives.Diff érentes
motorisations
Une bimotorisation de 670 chevaux
(toujours des D11) est proposée en
standard ; des IPS sont également
disponibles pour cette carène.À l’arrière, une grande soute est
présente de série, mais elle pourra
être remplacée en option parun garage à annexe, ou par une
cabine de marin. Cette dernière
intègre alors deux couchagessimples et un cabinet de toilette.
Les aménagements sont en chêne
naturel, au ton plus clair que
les boiseries vernies du modèlede notre essai mais, comme
toujours chez Galeon, la
personnalisation peut être pousséeà l’extrême, chaque propriétaire
ayant le choix entre de nombreux
coloris de sellerie, de vaigrages,de placages, etc. ■
Avec ses grands hublots,
ce Galeon 560 Skydeck
fait la part belle à la luminosité
et à la circulation d’air.La coursive centrale
mène aux trois cabines.
Celle du bordé de
tribord offre deux
couchages simples
qui peuvent être
assemblés en double.La cabine avant et celle latérale partagent
une même salle d’eau spacieuse.La cabine de propriétaire occupe toute la largeur du bateau. À bâbord se trouve
un bureau avec assise dans le sens de la marche.1 194-196_MB336.indd 19694-196_MB336.indd 196 06/11/17 14:3606/11/17 14:36