HB20 ganhou
frente mais
bicuda e grade
enorme
T
entamos criar algo memorá-
vel”, afirmou Simon Loasby,
vice-presidente global do cen-
tro de estilo da Hyundai na Coreia
do Sul e responsável pelo design
do novo HB20. Foi apenas uma das
muitas e reforçadas frases de efeito
da longa apresentação que a marca
preparou a fim de explicar o visual
escolhido para a profunda reestili-
zação do compacto, anunciada pela
empresa como segunda geração.
O fabricante sabe que as primei-
ras imagens reveladas na internet,
especialmente do hatch, geraram
controvérsia e certa rejeição (como
na enquete feita pelo site de QUATRO
RODAS, em que 72% dos votantes
responderam que não gostaram dos
novos traços). E quer reforçar que
o impacto provocado, mesmo que
negativo, não foi sem querer. “O de-
safio do designer é romper com pa-
drões. Se 50% das pessoas odiarem,
mas 50% amarem, então estamos no
caminho certo”, ressaltou Loasby.
Nossa reportagem conheceu
os renovadíssimos HB20, HB20S
(sedã) e HB20X (aventureiro) em
Comandatuba (BA). De perto, os
carros têm traços menos impactan-
tes do que nas imagens digitaliza-
das, mas ainda assim podemos afir-
mar que os coreanos abandonaram
um estilo harmonioso, até delicado,
do modelo lançado em 2012 (e muito
bem renovado em 2015), para ado-
tar outro mais agressivo, até exage-
rado. A grade extremamente larga,