outubro quatro rodas 39
firme sem comprometer o conforto.
E fazem muito menos barulho do que
no Prisma. Portanto, nada de sofri-
mento a bordo, especialmente para
quem senta na fileira traseira. Que,
aliás, possui ótimo espaço para pernas
e cabeça, mas não acomoda mais do
que dois passageiros adultos sem que
estes tenham de encolher os ombros.
ConeCtado, mas a que preço? Na
parte de acabamento, o Onix Plus é
correto, e nada mais. Há apenas uma
faixa suave ao toque, no miolo da
guarnição das portas dianteiras. De
resto, plástico rígido com textura de-
cente, quase sem rebarbas ou desali-
nhamentos. Também há mimos como
as faixas contrastantes (caramelo ou
cinza) do pacote Premier II, que conta
ainda com bancos de couro sintético.
A central multimídia, MyLink 3
com tela tátil de 7 polegadas, funciona
exemplarmente. Só os sistemas mais
recentes de VW e Ford se comparam a
ela em velocidade e facilidade de uso.
E há a internet a bordo, atual meni-
na dos olhos da GM. Ela opera muito
bem, graças ao ótimo alcance da an-
tena. Só que, para usufruir do serviço,
o dono terá de pagar pelo menos R$
29 por mês. Lembrando que o chip da
Claro vem soldado no carro e, teorica-
mente, não pode ser trocado.
Já o serviço de monitoramento e
concierge OnStar custa R$ 89 men-
sais, o que significa que o proprietário
de um Onix terá de gastar mais de R$
100 mensalmente para estar total-
mente conectado com seu carro.
Além disso, será preciso conferir se
a central eletrônica comportará tan-
tos assistentes assim funcionando de
uma vez. Durante o test-drive, houve
relatos de pequenas falhas em siste-
mas como monitoramento de pressão
dos pneus, computador de bordo e
central multimídia. No carro que diri-
gimos, por exemplo, a tela apagou por
alguns segundos de maneira involun-
tária, tendo de ser reiniciada.
em que o onIX eConomIZa? Como a
GM conseguiu deixar seu hatch e
sedã compactos tão equipados e bem
acertados sem levar o preço às altu-
ras? Economizando em detalhes aos
Ganho de dimensões deixou fileira traseira espaçosa. porta-malas perdeu 31 litros de volume e tem acabamento muito
simples, mas ainda é espaçoso. Banco dianteiro tem boas abas laterais, mas é curto e sem ajuste para o encosto de cabeça
onix plus tem
7,1 cm a mais de
entre-eixos que
o prisma