Miolo no painel das portas dianteiras é único elemento suave ao toque na cabine. Botão para partida é
uma comodidade bem-vinda, diferente dos pouco ergonômicos botões para troca de marcha no câmbio
outubro quatro rodas 41
Ficha técnica
Onix Plus Premier ii
Preço: R$ 77.280 com
pintura metálica
Motor: flex, diant.,
transv., 3 cil. em linha,
turbo, 999 cm3; 12V;
74 x 77,5 mm; 10,5:1;
116 cv a 5.500 rpm;
16,8/16,3 mkgf
a 3.600 rpm
câmbio: automático,
6 marchas, tração
dianteira
Suspensão: McPher-
son (diant.), eixo de
torção (tras.)
Freios: disco venti-
lado (diant.), tambor
(tras.)
Direção: elétrica
Rodas e pneus: liga
leve, 195/55 R16
Dimensões: comp.,
447,4 cm; larg., 173
cm; alt., 147,4 cm;
entre-eixos, 260 cm;
peso, 1.117 kg;
tanque, 44 l; porta
-malas, 469 l
itens de série:
seis airbags; ESC;
assistente de rampa;
chave presencial;
partida por botão;
alerta de ponto cego;
assistente de esta-
cionamento; controle
de cruzeiro; sensores
de estacionamento
dianteiros; câmera
de ré; carregador de
celular sem fio; Wi-Fi
nativo; vidros elétri-
cos com um toque
e antiesmagamento
volante com ajuste de
altura e profundidade;
ar automático; cen-
tral de 7 polegadas;
banco do motorista
com ajuste de altura;
banco traseiro com
Isofix; acabamento
bitom com couro sin-
tético; duas entradas
USB traseiras
VeReDictO
O novo Onix não
é perfeito, como
nenhum carro
será, ainda mais
um projeto de
baixo custo. Mas
tem predicados
surpreendentes e
forçará o mercado
a subir de nível.
ONIX HATCH
As diferenças
entre os irmãos
A segunda geração do Onix hatch chega às lojas só em novembro. Também vimos de perto e
constatamos algumas diferenças para o irmão. Quase todas estão da coluna B para trás, visto que
ambos são idênticos do balanço dianteiro até ela. A mais latente é o visual traseiro simplificado, com
lanternas em peça única. Além disso, a distância entre-eixos será menor, em cerca de 2,55 m, deixando
o espaço interno menos generoso. Por outro lado, suas versões serão tão equipadas quanto as do sedã,
só que R$ 3.000 mais baratas, em média. E se o porta-malas é menor (cerca de 300 litros), seu bagageiro
é todo forrado e oferece opção de abertura pela própria tampa, além de molas a gás para amortecer a
subida. Ah, e só o hatch será oferecido na cor de lançamento, laranja Tiger.