Power Ranger!
Ninguém segura
o carro campeão
do Sertões 2019
O
Rally dos Sertões 2019 nem ti-
nha começado e a gente já ha-
via acertado com a organização
para, ao final da prova, no dia 1º de
setembro, pilotar com exclusividade
o carro campeão. Na chegada da tro-
pa ao destino final, em Aquiraz (CE),
lá estava eu, sob um sol de rachar,
curtindo o clima amistoso entre os
302 participantes, divididos em 22
categorias. O veículo mais festejado,
claro, foi a Ranger X-Rally da Equipe
MEM Motorsport, da dupla formada
pelo piloto Lucas Moraes e navegador
Kaique Bentivoglio. Chegava ali, o rei
dos reis, o vencedor da geral – o car-
ro que eu ia dirigir no dia seguinte!
Apesar do feito de ganhar o
Sertões – um dos maiores e mais de-
safiadores do mundo – e de ser um
carro de corrida de corpo e alma,
lá estava ele estacionado paralelo à
calçada, como um veículo comum.
Na saída do hotel, o susto: “Pula para
o banco do piloto. Assim você vê
como ele se comporta no asfalto no
caminho até as dunas”, disse Flávio
Pacheco, chefe da equipe MEM. Já
fiz matérias semelhantes com ou-
tros carros de competição, como
Fórmula Chevrolet, Stock Car e de
provas de Endurance. Em nenhuma
delas, fui liberado tão rápido da teo-
ria à prática. Mas respeitei o voto de
confiança, atei o cinto de competi-
ção Sparco e assumi o volante.
Chave geral liberada, pé na em-
breagem, start... O V8 5.0 acorda.
Mas, por conta do dimensionamento
do escape, o ronco da marcha lenta
nem é tão grosso. Gatilho do câmbio
acionado, primeira marcha engata-
da e outra boa surpresa: a embrea-
gem até que é leve – e perfeitamente
modulável. Tanto que tirei o carro da
vaga na primeira tentativa. Elogiei
o sistema para Hernandes da Silva
Góis, mecânico-chefe da MEM in-
cumbido de ser meu copiloto. “Ela
é muito mais suave e progressiva
quando nova”, disse.