Quatro Rodas - Edição 726 (2019-10)

(Antfer) #1

Ficha técnica


Preço: R$ 950.000


(estimado, novo)


Motor: Avgas,


diant., long., V8 5.0,


aproximadamente


480 cv, torque não


divulgado


câmbio: manual,


sequencial, 6 mar-


chas, tração nas


quatro rodas, em-


breagem cerâmica


Suspensão:


duplo A (diant.)/eixo


de torção (tras.)


Freios: disco vent.


(diant./tras.)


Pneus: 245/80 R16


Dimensões:


comprimento, 485


cm; largura, 196


cm; altura, n/d; en-


tre-eixos, 296 cm;


altura livre do solo,


n/d; peso, 1.960 kg;


tanque, 380 l


pode completar


Uma tampa removível na


lateral dá acesso ao filtro


de combustível e a três


garrafinhas vermelhas, cada


uma com um tipo diferente de


lubrificante para reposição.


escudo protetor


Este não é um simples protetor de


cárter, como o dos carros de rua. A


permanência de um carro de rali na


competição passa por ele. Feito de um


aço especial, precisa ser forte e leve e


proteger contra a entrada de detritos


e deixar o ar fluir para arrefecer os


sistemas. E o ângulo de montagem


não pode interferir na capacidade de


transposição de obstáculos.


O rali tem termos técnicos e, digamos,


gírias que nem todo mundo entende.


Veja os mais falados e o que significam


ESPECIAL - trechos cronometrados


disputados em alta velocidade


DESLOCAMENTO - trechos de baixa


velocidade entre as especiais


SENTINEL - sistema eletrônico que avisa


ao piloto da aproximação de outro. Usado


em locais com visibilidade reduzida para


quem vem atrás, como trechos poeirentos


ZONA DE RADAR - aplicada em trechos


com alta concentração de pessoas,


como vilarejos e vias públicas


LOMBA - lombada


CURECA - unidade de medida de risco,


representada por pontos de exclamação


nas planilhas de navegação. Exemplo:


duas lombas, 100, 2 curecas – ou em 100


metros há duas lombadas, risco médio


FORFETE - uma dupla vai forfetear


quando não finalizar uma etapa dentro


do limite de tempo máximo estabelecido


pela organização da prova


Dialeto próprio


central de


atendimento


Comandado por uma ECU


(unidade eletrônica de


controle) de competição,


o motorzão Ford V8 5.0


tem cerca de 480 cv.


Os números oficiais não


podem ser revelados.


outubro quatro rodas 47

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