outubro quatro rodas 81
De lupa na mão, fomos buscar os discretos detalhes que fazem a alegria e o pesar
de quem, como a QUATRO RODAS, tem um C4 Cactus, um Outlander, um Virtus ou
um Tiggo 5X na garagem – o Kwid só não veio porque já estava em processo de
desmontagem. Conheça os destaques positivos e negativos, apontados por quem
dirige os carros de Longa Duração – POR Péricles Malheiros | fOTOS fernando Pires
MiTSUbiShi OUTLAnDeR
CAOA CheRy TiggO 5 X
PRÓS ele pode até ser baseado num projeto antigo, mas
o pacote de equipamentos do Outlander é respeitável.
Destaque para o piloto automático adaptativo [ 1 ] com ajuste
do nível de tolerância de aproximação do veículo à frente. A
regulagem da segunda fileira de bancos [ 2 ] é intuitiva, o que
facilita o acesso aos bancos traseiros e a ampliação da área
para bagagem. no porta-malas há um providencial espaço
para transportar o sistema tapa-bagagem retrátil [ 3 ].
CONTRAS faróis de led, piloto automático adaptativo, alerta
de mudança involuntária de faixa e... portas sem acionamento
automático das travas [ 1 ]. A posição do botão [ 2 ] que alterna
as páginas do computador de bordo é tudo de ruim: fica fora
do alcance dos olhos e num ponto do painel que dificulta
ainda mais o acionamento, pois deixa a mão numa posição
contranatural. Outro problema é a falta de iluminação das
teclas de vidro e do travamento central das portas [ 3 ].
PRÓS iluminação ambiente na cabine é coisa de carros de
marca premium. A Caoa Chery não faz parte desse time, mas
seu Tiggo 5X conta com filetes iluminados nas portas e na
moldura do teto solar panorâmico [ 1 ]. Outras duas facilidades
melhoram a vida de quem viaja no banco traseiro e também
são raras de se encontrar em SUVs compactos: saídas
dedicadas de ventilação [ 2 ] e duas portas USb [ 3 ] para
recarga elétrica, tudo montado no console central.
CONTRAS no volante, as teclas de volume [ 1 ] têm grafismo
pequeno e os sinais de mais (à esquerda) e de menos (à direita)
invertidos em relação ao padrão do mercado. A montagem dos
botões na almofada leva a buzinadas involuntárias, no caso de
pressão exagerada. O retrovisor interno [ 2 ] não é fotocrômico
e, por vezes, o manual se mexe sozinho depois que você o
coloca na posição desejada. O tapete do motorista [ 3 ] carece
de um sistema de fixação por ganchos ou presilhas no carpete.
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