Quatro Rodas - Edição 726 (2019-10)

longa duração | chery tiggo 5x , renault kwid e citroën c4 cactus

84 quatro rodas outubro

Q

uando um carro passa pelo

teste de Longa Duração, tem

início uma múltipla avaliação.

Buscamos oferecer sempre uma aná-

lise de sistemas isolados e também do

veículo como um todo. Outro ponto

considerado é a vida ao volante: se

anda bem, se é beberrão, ruidoso. Por

fim, analisamos o pós-venda, já que,

a cada parada para revisão, a gente

conta tudo, da facilidade do agenda-

mento à avaliação dos serviços pres-

tados. Aos 10.000 km, chegou a hora

da primeira visita à rede Caoa Chery.

O piloto de testes Eduardo

Campilongo conta que todo o pro-

cesso junto à concessionária Wei

Motors foi bastante tranquilo e qua-

se sem erros. “Não tive nenhuma di-

ficuldade para agendar a revisão na

data pretendida, o que tem sido cada

vez mais raro, principalmente en-

tre as autorizadas de São Paulo, por

conta da alta demanda”, diz Edu.

Como a revisão incluía apenas tro-

ca de lubrificante do motor e filtros

de óleo e combustível, o carro foi li-

berado no mesmo dia em que encos-

tou. Com o consultor da Wei Motors,

ficha técnica

Tiggo 11.519 km

Versão:

TXS 1.5 16V Turbo

Motor: 4 cil, diant.,

transv., 1.496 cm

3

,

16V, turbo, 150/147

cv a 5.500 rpm,

21,4 mkgf a

1.750 rpm

câmbio: automati-

zado, dupla embre-

agem, 6 marchas

gastos no Mês

combustível:

r$ 2.364

revisão:

r$ 397

seguro

reVisões

r$ 2.844*

até 60.000 km

r$ 3.391

consuMo

no mês: 8,3 km/l

com 24,1% de ro-

dagem na cidade

desde jul/19:

8,7 km/l com

22,1% de rodagem

na cidade

combustível:

flex (gasolina)

*Perfil qua

T

ro rod

a

S

Revisão de 10.000 km leva o Tiggo à sua primeira visita à rede Caoa Chery.

os serviços foram feitos a contento, mas erraram ao deixar de fazer o rodízio

PaRada de suCesso

Primeira

revisão foi

boa, mas

erraram ao

dispensar o

rodízio

fo

T

o

fe

R

nando

P

iR

es

deixamos dois pedidos: realização de

alinhamento, balanceamento e rodí-

zio e uma verificação do câmbio que,

por três vezes, ao dobrar uma esquina

e iniciar a subida de uma ladeira ín-

grime, insistiu em manter a segunda

marcha engatada. Em uma das vezes,

tal situação ocorreu com o editor de

arte Fabio Black: “Ao realizar a mano-

bra, a rotação elevou demais, enquan-

to o carro praticamente parou, por

falta de força. Só quando aliviei o pé e

o giro caiu, é que o câmbio engatou a

primeira e o Tiggo subiu a rua”.

Na devolução do carro, o consultor

da Wei disse: “Fizemos uma atuali-

zação do software do câmbio. Espero

que o problema não volte a acontecer.

Quanto ao alinhamento, balancea-

mento e rodízio, não fiz porque to-

das as medidas estavam dentro dos

parâmetros e o nível do desgaste dos

pneus estava equilibrado”. Pela revi-

são, pagamos o valor sugerido no site

da Caoa Chery: R$ 397.

Em nossa checagem pós-revisão,

no entanto, descobrimos que o rodí-

zio deveria, sim, ter sido feito. “Com o

auxílio de um profundímetro digital

de precisão centesimal, medimos os

pneus quando novos e após cada re-

visão em 12 pontos diferentes da ban-

da de rodagem. Ao medir os do Tiggo,

vimos que os dianteiros, conforme

esperado, estavam mais gastos do

que os traseiros”, explica o editor de

Longa Duração, Péricles Malheiros.

Vamos rodar por alguns dias para

ver se o câmbio, de fato, voltou ao

normal. De qualquer maneira, retor-

naremos à Wei para insistir no ali-

nhamento, balanceamento e rodízio.