outubro quatro rodas 99
P
or diferentes motivos, porém o mais comum é para facilitar a vida do
motorista. Muitos carros, quando parados, aceleram levemente o
motor ao ser acionada a embreagem, para facilitar a saída em primeira
marcha. A assistência também pode ocorrer durante a condução, man-
tendo o motor na mesma rotação por um curto período de tempo duran-
te a troca de marcha. Mas, se essa aceleração começar a ocorrer repenti-
namente, ela pode ter ligação com algum problema mecânico, como
falha no sensor de marcha lenta. É importante não confundir isso com o
assistente para redução de marcha, recurso que executa o punta-tacco
sozinho em esportivos como o Nissan 370Z e o Honda Civic Type R.
Carros com esterçamento na roda
de trás gastam mais pneu no eixo
posterior? - Darío ClauDio, rio De Janeiro (rJ)
N
a verdade eles economizam mais borracha. Segundo a
Audi, que oferece esse recurso em modelos como o Q7,
o esterçamento das rodas traseiras reduz o arraste dos
pneus em curvas. “Em mudanças de direção, os compostos
que estão do lado externo da curva sofrem um desgaste
maior, que é reduzido ao virar as rodas em alguns graus
para o mesmo lado das dianteiras”, explica o fabricante
alemão. Esse sistema, usado desde o século passado pela
indústria automotiva, também gira as rodas traseiras no
sentido oposto ao das dianteiras em baixas velocidades, re-
duzindo o diâmetro de giro em até 1 metro para facilitar
manobras e balizas. A mudança, porém, é pequena – no Q7
o máximo é 5
o
- e pouco perceptível.
Por que alguns carros aumentam de
rotação quando a embreagem é acionada?
FernanDa GarCia, Cruzeiro (SP)
FotoS DiVULGAÇÃ
o
FotoFernAnDo pireSOnde normalmente se
localiza o sensor de
temperatura externa?
antonio CarloS WoSGrau, BraSília (DF)
G
eralmente na dianteira, próximo ao solo. O
ideal seria que o sensor ficasse na sombra,
sempre distante de qualquer fonte de calor.
Como isso é quase impossível em um carro, a
maioria das fabricantes escolhe pontos perto da
parte de baixo do para-choque dianteiro. Isso
permite que o sensor não seja afetado pelo calor
do motor, mas acaba sendo exposto a temperatu-
ras elevadas próximas do asfalto, especialmente
em dias ensolarados e com o veículo parado. Por
conta disso, é comum o carro indicar temperatu-
ras até 10
o
C acima da real após ele ficar estacio-nado em um local descoberto. Alguns minutos
depois da rodagem, porém, ela tende a baixar.
Muitos
carros
fazem o
punta-
-tacco
sozinhos
O ângulo de
esterçamento
não passa
de 5º
No Sonic, o
sensor fica
escondido
na grade