Modell Aviator August 2017

102 08/2017

M3-Nylonschrauben abnehmbar. So schön transportfreundlich

ist der Segler zweifelsfrei auch super für den Hangflug.

Doch bevor man in den Fluggenuss kommt, darf man die aus-

gedehnte Bauphase genießen. Denn dieses Modell ist nicht mal

eben zusammengesteckt, da will mit Bedacht und Ruhe ran-

gegangen werden. Die vielen feinen, leichten Balsabrettchen

mit den darin enthaltenen, absolut präzise lasergeschnittenen

Einzelteilen wollen zärtlich behandelt und vorsortiert werden,

damit man hinterher die Baugruppen vernünftig auseinander-

halten kann. Manche Lasergravur befindet sich nämlich neben

dem dazugehörigen Einzelteil – und das sollte man lieber nicht

voreilig durcheinanderbringen.

Vergnügen: Bauen

Für einen zügigen Baufortschritt sollten Sie gut zwei bis drei

20-Gramm-Flaschen dünnflüssigen Sekundenkleber sowie eine Tube

Weißleim bevorraten, um danach für zwei bis drei Wochen lang in

den Feierabendstunden im Bastelkeller unterzutauchen. Die dortige

Zeit wird zum reinen Vergnügen, solange man sich an die detaillierte,

gut abgestufte Bauanleitung hält und stets aufpasst, dass man kein

Teil verdreht oder vertauscht einsetzt.

Eine Abweichung zur ansonsten toll durchdachten Konstruktion

lag beim Testmodell darin, die Störklappenservos in gleichsinni-

ger Ausrichtung einzubauen. Laut Bauplan liegen sie spiegelbild-

lich im Flügel, das aber erfordert einen senderseitigen Mischer

sowie zwei Steckplätze im Empfänger. Zeigen sie hingegen beide

in dieselbe Richtung, dann kommt man mit einem V-Kabel und

einem einzigen Störklappenkanal aus. Von dieser persönlich mo-

tivierten Modifikation einmal abgesehen ist wirklich alles prima.

Insbesondere was die Angabe von Schwerpunktlage, Ruderaus-

schlägen und Position des Hochstarthakens anbelangt, kann man

sich auf die Anleitung verlassen.

Auch schnell erledigt sind die Bauabschnitte

für Höhen- und Seitenleitwerk. Kleine Nuten

und Zapfen gewährleisten einen exakten und

eindeutigen Aufbau

Hier wird aber auch überall gespart: Selbst

die in Schichtbauweise herzustellende

Balsa-Rumpfnase ist innen hohl und wird

passgenau vor den Rumpf geleimt

MODELLE | Himmlischer Höllein (www.hoelleinshop.com)

AndREaS

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Klasse: RES-Segler

Preis: 134,90 Euro

Bezug: Direkt

Technische Daten:

Servos:

Seitenruder: HS-55 von Hitec

Höhenruder: HS-55 von Hitec

Landeklappen: 2 x HS-55 von Hitec

Empfänger: Spektrum AR500

Akku: 4 x NiMH, 800 mAh, Eneloop

Besonderheit: Hochstart am Seil

AndREaS Himmlischer Höllein

Flight Check

1.150 mm

470 g

1.990 mm

G