Modell Aviator August 2017

96 08/2017

Selbstverständlich dürfen auch die Sternmotor-

attrappe und der Scale-Prop nicht fehlen

Der Stecker des vorhandenen Akku-Typs passte nicht

zum PST-Stecksystem der Wildcat. Daher musste ein

Adapter-Kabel hergestellt werden, was auf dem Bild

sichtbar im Einsatz ist

stück, wovon jeweils die Hälfte ausreicht, um den Akku während des Flugs fest

im Modell zu halten. Wer aber mehr als zwei Akkus betreiben möchte, sollte sich

gleich das sehr feine Klettmaterial in ausreichender Menge zulegen. Das übliche,

grobe Klettband verkrallt sich nicht genügend in den Filz, sodass der Akku wa-

ckelt und eventuell im Flug die Haftung verliert.

Der im Modell verwendete Ultra Micro AS3X-DSM2 Sechskanal-Empfänger ist ein

technisches Highlight. Auf kleinstem Raum ist neben dem Empfangsmodul nicht

nur der erforderliche Brushless-Regler zur Ansteuerung des Motors verbaut,

sondern auch das bereits seit Jahren erprobte und zigtausend-fach eingesetzte

Stabilisierungssystem AS3X, das über drei Achsen regelt. Aber damit nicht genug.

Zusätzlich befinden sich auf der Platine auch noch die beiden Linear-Servos für

die Steuerung von Höhen- und Seitenruder.

Ab in die Lüfte

Der leicht böige und mit etwa 15 bis 20 km/h blasende Wind war für die ersten

Flüge des nur knapp 100 Gramm leichten Warbirds nicht ideal. Aber wir wollten

das Modell auch unter erschwerten Bedingungen testen, um hier eine Wertung

abgeben zu können. Das Fahrwerk wurde vor dem Erstflug demontiert, da auf

dem zur Verfügung stehenden Rasenplatz weder mit den kleinen Rädern gestartet

noch gelandet werden kann – zumindest nicht ohne Kopfstand oder Überschlag.

MODELLE | Horizon Hobby (www.horizonhobby.de)

UMX Wildcat

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