gestattet. Dieses, mit einem Clark-Y-ähn -
lichen Profil ausgestattete Höhenleitwerk,
sorgte für Auftrieb, der außerdem noch zur
Folge hatte, dass beim Dandy der Schwer-
punkt im hinteren Drittel der Tragfläche
saß. Leider funktionierte das nur für eine
bestimmte Fluggeschwindigkeit, was den
Dandy sehr unflexibel machte. Ganz anders
beim RESport: Hier wird ein klassisches
Brettleitwerk verbaut. Außerdem ist das Leit-
werk nicht abnehmbar.Wackelige Bremsklappen
Der RESport wird von Grupp als klassisches
ARF-Modell geliefert. Alle Komponenten
des Modelles sind fertig gebaut. Der neue Ei-
gentümer darf noch insgesamt vier Servos
einbauen, die Ruder anlenken und die RC-
Komponenten installieren. Wir haben die
Combo-Version getestet, in der für knapp
200 Euro die vier GM2106-Digital-Servos
enthalten sind. Alternativ kann das Modell
ohne Servos geordert werden, bei knapp
170 Euro für die Basisversion lohn sich das
aber eher nicht.
Die wenigen Bauschritte beginnen dann
mit den Tragflächen. Die Bremsklappen sind
mit durchsichtigem Klebeband angeschla-gen. Bei unserem Testmuster hat sich das
Klebeband relativ schnell verabschiedet, so
dass dieses durch hochwertiges Tesa-Band
ersetzt wird. Von unten werden die Servos
montiert, die über eine Holzkulisse die Klap-
pen aufschieben. Der Ausschnitt im Servo-
brett muss dafür ein wenig aufgefeilt wer-
den. Die Anlenkung der Bremsklappen
wirkt etwas wackelig, in den jeweiligen End-
stellungen sitzt die Klappe jedoch sicher in
ihrer Position. Allerdings muss man beim
Einstellen der Fernsteuerung penibel darauf
achten, dass das Servo in eingefahrener Stel-
lung nur bis zum Anschlag der Klappe zieht.
Bei meinem Testmuster ist ein Servo ver-
mutlich zu weit gefahren und dadurch nach
einiger Zeit gestorben. Nach Einbau der Ser-
vos wird die Tragfläche mit einem sauber
passenden Deckel verschlossen. Ich emp-
fehle, die Servokabel zu markieren, damit es
beim Zusammenbau auf dem Flugfeld nicht
zum Vertauschen der Empfängerausgänge
und damit zu unnötigen Überlastungen der
Servos kommen kann.Grobes Faul
Im Rumpf unter der Fläche installiere ich
die Servos, bei unserer Seglerversion liegendabei vier 2.000er-Eneloop-Zellen in der
Rumpfnase. Die Bowdenzüge zu den Leit-
werken sind fertig eingebaut. Der Zusam-
menbau der Leitwerke gelingt spielend,
denn die Passungen sind so perfekt, dass
sich automatisch ein 90-Grad-Winkel vom
Seitenleitwerk zum Höhenleitwerk ergibt.Klaus Krick Modelltechnik
Industriestr.1·75438 Knittlingenkrick
Modellbau vom Bestenhttp://www.krick-modell.de • http://www.krick-modell.de • http://www.krick-modell.de
http://www.bildwork.de / 01.Klemm L 25-dunser Klassiker von Karl-Heinz Denzin
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von € 1,45 Porto (Europa € 3,70) an, oder
holen Sie Ihn bei Ihrem Fachhändler.Völlig neu konstruiert und hergestellt in
modernster CNC-Lasertechnik. Dank der
neuen Konstruktion ist der Aufbau des
Modells nur in wenigen Stunden möglich.- Rumpfspanten werden in genutete
Innenteile gesteckt - Rumpfdeckel ist über die ganze Länge
abnehmbar und mit Magnetsicherung
ausgestattet - Höhenleitwerk auf Füßchen aufgebaut
- Tragflächen werden direkt auf der
genuteten Beplankung aufgebaut - Tragfläche ist nun dreiteilig, das Mittel-
fahrwerk verbleibt am Rumpf
Weitere Informationen
finden Sie auf
http://www.krick-modell.deNeuer Laserbaukasten
für Elektro-Antrieb
mit CNC-Lasertechnik ausgeschnittenMade in
GermanyMaßstab 1:
Spannweite 1859 mm
Länge 1071 mm
Fluggewicht ca. 2000 g
Bestell-Nr.
10280 Laserbaukasten Klemm 25RESport von Grupp
Spannweite: 2.000 mm
Rumpflänge: 1.700 mm
Gewicht: 1.040 g
Funktionen: Seiten-, Höhenruder,
BremsklappenEinstellungen
Seitenruder: ± 28 mm
Höhenruder: ± 6 mmSchwerpunkt: 80 mm von der Nasenleiste
Servos: 4× GM2106 Digital-ServosPreis: ca. 170 Euro (Basis)
ca. 200 Euro inkl. 4 Servos
Bezug: Grupp Modellbau, Esslingen
http://www.gruppstore.deDATEN