Die beiden 13.500-K V-Motoren leisten
genügend Vortrieb, um das Modell
aus der Hand starten zu lassen
Die Querruderservos stecken unter schützenden
Abdeckungen. Die vorderen Öffnungen sind
leider eine Eintrittspforte für Dreck und GrasDie kleinen 28-mm-Impeller sind perfekt
ausbalanciert und erinnern sehr an
das Pfeifen des OriginalsDie Seitenruder werden zentral
über einen sehr spielfreien Mechanismus
angelenkt
Die siebenläufige Gatling und die Rumpf-
spitze bestehen aus einem Teil,
welches sehr gut an den Rumpf passtNett gemacht: Die glasklare Kanzel
gibt einen Einblick in das kleine Cockpit
samt dem PilotenGestartet wird die A-10 aus der Hand im
45°-Winkel. Danach heißt es eine Sekunde
warten, bevor man am Höhenruder zieht
Für den Start mit Fahrwerk sollte der Boden
nicht viel rauer als ein Schmirgelpapier sein