Flugmodell Juli 2017

FlugModell 07/2017 69

dem Rumpf. Da müsste sich das mit der zu-
nächst verdächtigten EWD erledigt haben,
also doch wieder mal der schwere Punkt.
Ein erstes, zaghaftes Anstechen bestätigt
diese Vermutung. Der Abfangbogen ist
viel zu eng, also mindestens die Hälfte des
Trimmbleis kann wieder raus. Oder viel-
leicht sogar zwei Drittel. Da mag man sich
jetzt fragen, ob ein etwas größerer und so-
mit schwerer Akku nicht die bessere Lö-
sung wäre? Aber sicher, nur geht der nicht
in den Rumpf hinein.

Kurvenfieber

Um selbiges zu bekommen, braucht es wohl-
dosierten Seitenrudereinsatz. Da ist es nur
gut, dass das Seitenruderblatt so groß ge -
raten ist, es ist größer als die Dämpfungs -
fläche. Also: die Kurve mit Seitenruder ein-

leiten, kurz Querruder dazu, dann mit

Gegenquerruder abstützen und mit wohl -

dosiertem Seitenrudereinsatz den Kreis-

durchmesser bestimmen. Dazu ist extreme

Querruderdifferenzierung nötig. Wird die

nicht exakt eingestellt, würgt und drückt das

Modell in die Kurven hinein. Warum hat

man ihr nicht schon ab dem Außenohr mehr

V-Form mit ins Leben um den Kreisflug-

kampf gegeben?

Hat der Pilot das im Griff, kommt der

faire Zweikampf Modell gegen Luft. Die ist

im Moment aber recht dünn, von Thermik

nicht viel zu spüren. Auch recht, da kann das

Leichtgewicht gleich mal zeigen, wie niedrig

sein geringstes Sinken ist. Und das verblüfft!

Im Schleichgang ist die Samsara zu Hause,

das ist ihre Paradedisziplin. Die andere

Seite des Geschwindigkeits spektrums hin-

... im Rumpf. Die beiden Bleibatzen ermög -
lichen bei Verwendung des 3.000er-Drei -
zellers den angegebenen Schwerpunkt

Rechts:

Die Höhenleit -

werkswippe,

auf direktem

Wege angelenkt

Das derzeit wohl

leichteste Höhen-

leitwerk der Welt:

26,4 Gramm

Dass ja kein Kabel

angescheuert wird!

Selbstklebende

Kabelsicherung

von KDH, gibt’s

bei Lorenz

Die Scharnier-

schlitze im Druck -

steg sind zu kurz

geraten und

müssen verlängert

werden

Unteres Scharnier, eingeklebt und gekürzt, damit es im Inneren

nirgends ansteht

Links:

Sitzen auf serien -

mäßig geraden

Sperrholzbrettchen:

die Flächenservos

Samsara von Topmodel.cz

Spannweite: 3.200 mm

Länge: 1.800 mm

Profil: AG

Fluggewicht: 2.027 g

Flächeninhalt: 71 dm²

Flächenbelastung: 28,5 g/dm²

Motor: Hacker B 40-7L

6,7:1 Competition

Regler: X-70 SB PRO

Akku: 3S Eco-X, 3.000 mAh

Luftschraube: aeronaut, 17 × 8 Zoll

Strom: 62 A

Drehzahl: 6.200 U/min

Schwerpunkt: 80 mm (Testmodell)

Einstellungen: alle nach Anleitung

Tiefzumix Steigflug: 3 mm

Tiefzumix Butterfly: 6 mm

Bezug: paf-flugmodelle.de

Preis: ca. 400 Euro

DATEN