Flugmodell Juli 2017

FlugModell 07/2017 73

nser Wigtnix hat dünne, mittels „hei-

ßem Draht“ geschnittene Styropor-

flügel mit der gewölbten Platte als

Flügelprofil. RC und Antrieb entnehmen wir

aus dem kleinen Ein-Achs-Flieger „Roomie“

von Reely. Das Flügelprofil besteht aus einer

etwa zehn Millimeter gewölbten und zwei

Millimeter dicken Platte aus Styropor. Das

entspricht einem Biegeradius von 180 bis

200 Millimeter. In Verbindung mit der dop-

pelten V-Form des Flügels ist das Modell sehr

wendig.

Zunächst soll die Herstellung des wich-

tigsten Teiles des Modells, des Flügels, be-

schrieben werden. Mit der in der Skizze

auf der nächsten Seite gezeigten einfachen

Vorrichtung wird das Styropor heiß ge-

schnitten. Als Material kann Abfallstyropor

von Baustellen oder Umverpackungen ver-

wendet werden. Das wichtigste Teil bei die-

ser Vorrichtung ist der Schneidedraht, zum

Beispiel von Proxxon unter der Bezeichnung

„Proxxon-Ersatzdraht 0,2 mm“ oder bei

Conrad als „Widerstandsdraht 10 Ohm/m,

0,25 mm“, Bestellnummer 429023-63. Die-

ser muss ausreichend mit einem Gewicht

von etwa 500 Gramm gespannt sein muss.

Die Dicke des geschnittenen Styropors stellt

man mit zwei Abstandshaltern ein, beim

Wigtnix sind es zwei Fahrradspeichen mit je

zwei Millimetern Durchmesser. Die Strom-

zufuhr wird zwischen den Abstandhaltern

angebracht. Würde man sie außen anschlie-

ßen, ginge ein Teil der Wärme in den Spei-

chen verloren. Bei einer Spanne von 200

Millimetern und einem 0,3 Millimeter

starken NiCr-Schneidedraht misst man eine

Stromstärke von 2,5 Ampere bei einer Span-

nung von fünf Volt. Die geschnit tenen Sty-

roporstreifen werden mit einem zirka 40

Millimeter dicken Rundstab gerollt, an dem

der Länge nach Packpapier geklebt ist. Dabei

liegt zwischen Rohr und Papier das Styropor.

Da das dünne Styropor durch das Rollen

meist zu stark eingerollt ist, wird die Wöl-

bung durch vorsichtiges Gegenwölben auf

einer ebenen Unterlage angepasst.

Die Wölbung der Schleifunterlage für die

Anschlussschräge entspricht der des Profils.

Zu der Schleifunterlage gehört der daneben

liegende Schleifklotz, dessen Schleiffläche

mit dem halben Knickwinkel angeschrägt

ist. Die Flügelteile legt man auf die Unterlage

und schleift die Schräge beidseitig mit dem

Klotz an. Nach dem Bestreichen der Knick -

stellen mit Uhu por werden die beiden Flü-

gelteile auf der Schleifunterlage zusammen-

gesetzt. Später bekommt der Flügel an der

Nase noch eine Verstärkung aus 1-∑-1-mm-

Kiefer oder, eine Spezialität von Martin, einer

gespaltenen Bambusleiste, die sehr wider-

standsfähig ist und die er mit der Rasier-

klinge aus Bambus von alten Bambusmatten

schneidet. Insgesamt wiegt der Flügel mit

den Leitwerken knapp drei Gramm.

Conrad-Modell geschlachtet

Für RC und den Antrieb verwenden wir, wie

oben schon erwähnt, die Komponenten des

„Roomie“. Diese bestehen aus der Empfän-

ger- beziehungsweise Reglereinheit, dem

Aktuator und dem Motor mit Getriebe und

Luftschraube. Der Aktuator ist ein Servo

ohne drehende Teile. Die induktiven Kräfte

einer stromgeführten Spule steuern das Ru-

der direkt an. Vorsicht ist beim Aus- und Ein-

bau des Aktuators geraten. Man muss diesen

aus dem Roomie-Seitenleitwerk ausschnei-

den – am besten mit zwei Schnitten in Drei-

ecksform. Dann setzt man den ausgeschnit-

tenen Aktuator mit Uhu por in das Wigtnix-

Leitwerk ein.

Fahrwerk auch in Ökoversion

Der Rumpf ist einfach aufgebaut. Man be-

achte, dass das Fahrwerk mit zwei Gummi-

ringen befestigt ist. Der Empfänger steht,

seitlich befestigt, auf dem Rumpfstab. Die

Flügelauflage wird sorgfältig an die Profil-

kontur angepasst. So braucht der Flügel in

der Mitte keine Verstärkung, außer an den

Stellen, an denen der Gummiring auf das

Styropor drückt. Zur Einstellung der Einstell-

winkeldifferenz ist die vordere Stütze im

Rumpf verschiebbar.

In einer kleinen Tasche sitzt dann noch

der 1S-35-mAh-LiPo. Das Fahrwerk besteht

außerdem aus 0,5-mm-Cfk-Stäben, die mit

Schrumpfschlauch zusammengehalten wer-

den. Alternativ fliegt Martin an einem ande-

ren Modell ein Fahrwerk aus gespaltetem

Bambus – quasi eine Ökoversion. Als Räder

dienen Balsascheiben, um die man einen

Schaumstoffring klebt. Die Reifen sind Teile

einer in Stücke geschnittenen Schaumdich-

tung für Fenster. Ungewöhnlich ist das Rad-

lager: ein Grashalm.

Größte Vorsicht verlangen die 0,1 Milli-

meter dünnen Kupferlackdrähte. An der

Spule abgerissene Drähte lassen sich nicht

mehr reparieren. Besonders schwierig ist

das Verlängern der dünnen Drähte, die vom

Aktuator kommen, was scheinbar eine ein-

fache Aufgabe ist. Dazu habe ich vorhande-

U

Nach dem Bestreichen der Knickstellen mit

Uhu por setzt man die beiden Flügelteile auf

der Schleifunterlage zusammen

Die Komponenten das Conrad-Modells: in der

Mitte die Empfänger- beziehungsweise die

Reglereinheit, links daneben das ursprüng -

liche Seitenleitwerk mit Aktuator, rechts der

Motor mit Getriebe und Luftschraube

Der ausgeschnittene Aktuator, mit Uhu por in

das Wigtnix-Leitwerk eingesetzt

Der Vorderrumpf mit RC, Elektronik, Antriebs-

komponenten und dem Fahrwerk, welches

mit zwei Gummiringen befestigt ist

Die Reifen sind Teile einer in Stücke geschnit-

tenen Schaumdichtung für Fenster

Die Wölbung der Schleifunterlage für die An -

schlussschräge entspricht der des Profils.

Zur Schleifunterlage gehört der daneben lie -

gende Schleifklotz, dessen Schleiffläche mit

dem halben Knickwinkel angeschrägt ist