Flugmodell Juli 2017

FlugModell 07/2017 83

wird überrascht sein über diese andere Art

unseres wunderschönen Hobbys, die eben-

falls intensive fliegerische und Naturerleb-

nisse bietet.

Wichtigster Faktor ist bei diesem Sport

der Wind und natürlich der Hang. Dieser

sollte möglichst hindernisfrei oder ohne Be-

wuchs sein, so dass der Wind im 90 Grad

Winkel gleichmäßig auf den Hang trifft. So

entsteht an dieser natürlichen Rampe ein

Aufwindfeld, in dem es sich sehr dynamisch

fliegen lässt. Zum Starten wirft man das

Flugzeug direkt gegen den Wind raus und

fliegt dann an der Hangkante entlang. Je

nach Ausprägung und Windstärke kann der

zu befliegende Bereich schmal oder auch

breiter sein. Gekurvt wird stets vom Hang

weg, hier kann man sich eine liegende Acht

vorstellen. Die wesentliche Geschwindigkeit

wird dabei am Vorbeiflug an der Kante er-

reicht und dann in der 180-Grad-Wende zü-

gig in Höhe umgesetzt. Einmal oben, kann

man die gewonnene Höhe abturnen oder et-

was abseits des Aufwindfeldes floaten. Die

Herausforderung ist es, die Parameter rich-

tig einzuschätzen und den passenden Flie-

ger dabeizuhaben.

Im Bereich der leichten bis mittleren

Windstärken benötigt es kein Hightech-Ge-

rät und man kann auch mit einer Schaum-

waffel nach Herzenslust seine Freude haben.

Bei höheren Windstärken haben naturge-

mäß die Schaumflieger selbst mit GfK-Tape

verstärkten Flächen keine Chance mehr.

Hier ist ein Allrounder wie meine Aquila von

Staufenbiel die erste Wahl. Dieses Modell

macht das Fliegen noch möglich, wenn ei-

nem der Wind schon längst die Tränen aus

den Augen zieht.

So klappt die Landung

Eine der größten Herausforderungen der

Hangfliegerei ist die Landung. Im Gegensatz

zur alpinen Variante fliegt man nicht zur Lan-

dung in den Hang, da dieses aufgrund der

Windgeschwindigkeit das Modell zerstören

würde. Stattdessen gibt es zwei Varianten:

Der Motorspant ist bereits
eingeharzt

Seiten- und Höhenruderservos montiert man auf dem Brett-

chenund harzt dieses unter der Tragflächenaufnahme ein

Bei umgelegter Klappe fräst man die
Gestänge-Durchführung zum Servo

Der Reisenauer-Spinner passt wie angegossen

Was muss in den Koffer?

AUSRÜSTUNG

Da wir am Meer sind, ist Allwetterkleidung eine

gute Idee. An der Küste wechselt das Wetter

schnell. Stabiles Schuhwerk ist vor allem beim

Bergen von Modellen wichtig. Im Werkzeugkasten

sollte auch ausreichend Panzer-Tape vorhanden

sein. Selbst ohne Bruch leistet das Band gute

Dien ste beim Schutz der empfindlichen Rumpf -

unterseite eines GfK-Modells. Ein leicht zu flicken-

der Schaum-Nurflügel der Kategorie „Zagi“ ge hört

immer ins Auto. Ein solch „unkaputtbares“ Mo -

dell hat schon manchen Hangflugurlaub gerettet,

wenn das eigentliche Urlaubsmodell schon in

den ersten Urlaubstagen versehentlich zerstört

wird. Wenn man ständig am Hang in den starken

Wind schaut, fangen die Augen an zu tränen. Der

Profi empfiehlt für solche Situationen transpa-

rente Schutzbrillen aus dem Arbeitsschutz oder

Baumarkt. Unter diesen Schutzbrillen findet auch

eine optische Brille Platz.

Landeklappenanlenkung: Stückweise wird die

Öffnung für die Klappenstifte weitergefräst

Der Aquila ist ideal dazu geeignet, an den

Küsten Dänemarks zu fliegen