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Nur erdgebunden: Das Wetterbild von Apps wie

Garmin Pilot kommt per GSM-Handynetz aufs iPad

Die kostenlose App lässt, man muss es

so offen sagen, viel Raum nach oben, was

die Benutzeroberfläche angeht. Es gelingt

uns zum Beispiel nicht, in einem Flugplan

in der App Punkte zwischen Start und Ziel

einzufügen. Das geht bestimmt, aber das

Wie erschließt sich nicht ohne weiteres. Die

Open-Source-Hintergrundkarte ist leider

nicht auf Luftfahrt optimiert.

Geld verdienen möchte SkyNavPro mit

seiner BlueLine-Box. Die erlaubt den Emp-

fang von Wetterdaten des DWD sowie den

Versand und Empfang von Textnachrich-

ten und die Flugwegverfolgung. Die Box

nutzt dazu entweder das bodengestützte

GSM-Handynetz oder – wenn dieses nicht

empfangen wird – das Satellitenkommu-

nikationsnetz Iridium. Per WLAN wird die

Box mit dem Tablet-Computer und der App

verbunden. So rufen wir im Flug problem-

los Regenradarbilder, METARs und TAFs ab.

Großer Vorteil: Sie werden direkt in der Sky-

NavPro-Navigationsapp angezeigt, nicht in

einer separaten Anwendung.

Allerdings ist je nach Gelände bis 2000

oder 3000 Fuß Flughöhe der Wetteremp-

fang auch mit regulären Navigations-Apps

ganz ohne Box möglich: über das GSM-Da-

tenmodul von iPad & Co.

Je nach abgeschlossenem Datenabo kos-

tet die Box zum Beispiel 899 Euro im Regu-

lar-Flyer-Tarif, der mit einem Jahr Laufzeit

30 Euro pro Monat kostet– und zusätzlich 9

Euro pro Stunde der Nutzung.

Und die Kollisionsvermeidung? Eine

RedLine-Box ist in Planung. Sie wird zu-

sätzlich zu den Funktionen der BlueLine-

Variante auch die Signale von Flugzeugen

empfangen können, die ADS-B-Daten über

ihren Transponder ausstrahlen oder das

im Segelflug verbreitete FLARM-Kollisions-

warnsignal aussenden. Dieser Verkehr wird

in der App angezeigt, Flugzeuge mit norma-

len Mode-S-Transpondern allerdings nicht.

Die Ziele von SkyNavPro sind ambitio-

niert: eine Navigations-App quasi neben-

bei, dagegen Zusatzfunktionen im Fokus.

Es wird spannend bleiben, die Entwicklung

des Projekts zu beobachten.

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