General Aviation
Tankkarten von Air BP – damit fliegen Sie sicher!
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das Know-how erfahrener Mitarbeiter verlassen. Für höchste Qualität gibt es keine Alternative.
airbp.com
Fliegermag 06_16 1-3quer JetTrioPC.indd 1 11.04.16 12:00
Platz Muster Pilot Punkte
1 Akaflieg Darmstadt D-39* Holger Massow 2980
2 Stemme S12 Julien Baumann 2811
3 Valentin Taifun Philipp Schildt 2316
(^4) Ventus 2cxa FES (Elektro-Klasse) Luka Znidarsic 2000
5 Flight Design CT Frank Borrmann^1985
6 Scheibe SF 25 C-Falke Jörg Urban 1932
7 Fournier RF-5 Anton Dilcher 1914
(^8) Scheibe SF 25 B-Falke Andreas Lehmkuhl 1839
9 Cirrus SR20* Daniel Steinhaus 1639
10 Aquila A 211 Uwe Hermann 1559
11 Schempp-Hirth Arcus M David Tempel 1248
(^12) Scheibe SF 25 B-Falke Jeffrey Bulicke 1226
GesamterGebnis Green speed Cup 2017
- 10 Prozent Punktabzug für Einsitzer (D-39), 20 Prozent Aufschlag für Viersitzer (Cirrus SR20)
Tagesaufgaben und Tagesergebnisse mit Durchschnittsgeschwindigkeiten, Energie- und Kraftstoffverbräuchen auf http://www.greenspeedcup.de/de/ergebnisse/results-2017
im Mittelfeld, und als einziges Elektroflug-
zeug brilliert der Ventus 2cxa FES.
Wo geht die Reise hin bei diesem grünen
Wettbewerb? Sicher hören wir nächstes Jahr
mehr von der Sollfahrttheorie für Motor-
segler, die dann vielleicht schon in der Pra-
xis zeigt, was sie leistet. »Schön wäre«, sagt
Organisator Philipp Heinemann, »wenn
das Teilnehmerfeld wachsen würde.« Und
natürlich hofft er, dass eine echte E-Klasse
zustande kommt. Wer also selbst begeister-
ter oder neugieriger Elektroflugzeug-Pilot
ist: Warum nicht zum Green Speed Cup
anmelden? Der Wettbewerb geht über drei
Tage, der Zeitaufwand hält sich in Grenzen.
Außerdem: Die Art zu fliegen, die hier ge-
fordert wird, ist hochspannend!
Die besten vier:
Holger Massow, Luka Znidar-
sic, Julien Baumann, Philipp
Schildt (vorn von links). Links
hinten Professor Andreas
Timmermann von der Berlin-
Brandenburg Aerospace
Allianz, die den Green Speed
Cup unterstützt
mensCh & masChine