Neben den Teilnehmern sind auch eini-
ge Hersteller vertreten. Rainer Farrag von
Trixy Aviation hat es sich nicht nehmen
lassen, selbst nach Jena zu kommen und
zusammen mit seinem Team den Princess
sowie den neuen offenen Side-by-side-
Zweisitzer Spirit zu präsentieren. Sogar der
Prototyp des »TrixyFormers« ist mit dabei,
ein Mix aus elektrischem Motorrad und an-
geflanschtem Tragschrauber.
Sandra Bieberstein und Stefan Hirsch,
die eine Flugschule in Rothenburg ob der
Tauber (EDFR) betreiben und Händler von
Magni sind, sind mit ihren beiden M24 Ori-
on angereist. Dazu gesellen sich ein oran-
gefarbener Taifun der polnischen Firma
Aviation Artur Trendak und der luxuriöse
Rotorvox aus Thüringen, mit dem René Pilz
am Samstag aus Obermehler (EDCO) ange-
flogen ist. Als Aussteller angemeldet war
auch die Firma Arrowcopter aus Österreich,
doch wegen Krankheit des Vertriebspart-
ners musste die Präsentation des Tan-
demsitzers (Pilot Report in fliegermagazin
#7.2013) leider ausfallen.
Als am späten Vormittag klar ist, dass
das Wetter stabil bleibt, ruft Wolfgang zum
Briefing. Der in der Aus-
schreibung des Events
als Überraschung ange-
kündigte Programmteil
entpuppt sich als ein Flug in das 60 Kilo-
meter entfernte Altenburg. In Formation
geht es zum dortigen Flugzeugmuseum,
das bei einer Privatführung ausgiebig be-
sichtigt wird. Ungefähr die Hälfte der An-wesenden entscheidet sich für den Ausflug
nach EDAC. Die anderen bleiben in Jena und
schauen Michael Ullrich zu, dem Testpilo-
ten von Trixy Aviation. Michael zeigt bei
einigen Platzrunden, was in dem Trixyfor-Mal was Neues: Autorin Heike
Niefer im Cockpit des Trixy Spirit.
Leider klappt es nicht mit einem
Probeflug des neuen ZweisitzersEs gibt sie also doch: Die Sonne lässt sich am Abend noch einmal
sehen und schickt ihre letzten Strahlen nach Jena-Schöngleinahttp://www.fliegermagazin.de #9.2017 89