FS Magazin AugustSeptember 2017

FS MAGAZIN 5/2017 11

Justsim ebenfalls aus Russland haben

in seinem Auftrag die Konvertierung

in den X-Plane übernommen.

Für den Download der FS X und

P3D-Varianten schlagen 24,99 Euro

zu Buche. Die X-Plane-Version ist

mit 21,42 Euro etwas günstiger.

Dank der mitgelieferten Installer ist

das Aufspielen sehr einfach. Seit

Ende Juni kann EDDP Leipzig-Halle

auch mit dem Prepar3D v4 ver-

wendet werden.

3ZENERIE¬UND¬5MGEBUNG

Bei dem Review wurden FS Global

Ultimate von PILOT‘S als Höhen-

modell-Lieferant (Mesh) sowie FTX

Global Base, Vector und Germany

North (GEN) von Orbx – siehe Linkliste

• einbezogen. Drei GEN-Dateien müs-
  sen deaktiviert werden. Das fünfseitige
  PDF-Handbuch informiert darüber. Der
  Flughafen fügt sich gut in diese Umge-
  bung ein. Bei Verwendung des erwähn-
  ten Meshs gibt es einige deutliche
  „Treppenstufen“ um den Airport her-
  um, die mit dem PILOT‘s-Tool Airport
  Flattening Meshs (AFM) ausgeglichen
  werden können.

Neben dem Flughafen wurden im Um-

feld einige zusätzliche Gebäude model-

liert. Unter anderem das Güterverkehrs-

zentrum und das Porsche-Werk, das

Schkeuditzer Kreuz und angrenzende

Industrieanlagen im Süden. Liebevoll

stellt sich der Rest des planierten Ört-

chens Kursdorf östlich des Terminals dar.

Selbst Autobahnschilder wurden nicht

vergessen. Bedauerlich, dass auf der A

14 kaum Verkehr stattfindet. Auf den

Zubringerstraßen, der A 9 und auf der

Bahnlinie Leipzig-Halle/Erfurt rollt es

dagegen ordentlich. Es gibt statische

und animierte Züge.

&LUGHAFEN

Digital Design stellt den Flug-

hafen mit dem baulichen

Stand von 2017 dar. Somit

sind die bislang in der voran-

gehenden Szenerie von GAP

fehlenden Gebäude, Taxiways

und Abstellflächen vorhanden.

Als markante Beispiele dienen

die zweite Rollbrücke, der Taxi-

way E7, das erweiterte Ware-

house, die Vergrößerung der Abstellflä-

che von DHL und der Hangar mit dem

Apron 3 im Norden. Auch die neuen

Technikhallen des Winterdienstes und

der Feuerwachen West und Ost wurden

richtig platziert. Während an der West-

wache Fahrzeuge abgestellt wurden,

fehlen sie an der Ostwache. Annähernd

alle Abstellpositionen der Flugzeuge

werden gezeigt. Selbst an den Zwischen-

positionen wurde mit Bodenmarkierun-

gen nicht gespart. Die Rollmarkierungen

sind ebenso vollständig wie die Roll-

beschilderung insgesamt.

Die Fluggastbrücken der Terminalpositio-

nen 126, 128, 130, 132, 134, und 136

lassen sich mit SODE http://sode.12b

pilot.ch bewegen. Die richtige Parkpositi-

on erreicht der virtuelle Pilot derzeit nur

mit den Ground Services X (GSX) vom FS-

DreamTeam (FSDT) http://www.fsdreamteam.

com, da die Andockhilfen nicht vorhan-

den sind. Besonders auffällig fehlen diese

am DHL-Apron. Zudem wurde in der v

der nördliche Radarturm vergessen.

Die Gebäude selber wurden ordentlich

modelliert und die Texturen gefallen.

Trotz der vielen Details wie statische

Flugzeuge, Vorfeldfahrzeuge oder par-

kende Fahrzeuge und andere Gestal-

tungselemente inner- und außerhalb

Apron 4 und 5 werden von DHL genutzt – links eine Detailaufnahme des Frachtzentrums.

Apron 3 mit dem DFS-Tower. Dahinter die A14, der Bahnhof und das Terminal von Leipzig-Halle.

(INWEIS

Ab Version 2.0.0.0 von GSX (FS

MAGAZIN 3/2012) lassen sich Einfahr-

hilfen an Parkpositionen installieren.

EDDP ist eine gute Gelegenheit, das

Feature auszuprobieren.

Hintergrund: Route-Manual-Karte von Lufthansa Systems – zur Verfügung gestellt von Navigraph

http://www.navigraph.com

Nicht für die reale Navigation - nur für die Flugsimulation verwenden!