FS Magazin AugustSeptember 2017

FS MAGAZIN 5/2017^17

Route-Manual-Karte von Lufthansa Systems zur Verfügung gestellt von Navigraph

http://www.navigraph.com

die Anpassung an FTX EU Norway von
Orbx https://orbxdirect.com übernimmt)
und das 16-seitige, deutsch-englisch-
französisch-spanische PDF-Handbuch
einfach und schnell auf die Festplatte,
wo gut 4,66 GByte belegt werden.

Nötigenfalls wird die neueste Version
der SimObjects Display Engine (SODE)
http://sode.12bpilot.ch installiert. SODE
steuert neben den Jahreszeiten die Be-
leuchtung, die Windsäcke und die Jet-
ways, von denen laut Google Earth
http://www.google.com/intl/de/earth aktuell
fünf am detailliert möblierten Terminal
vorhanden sind. SODE ist zudem für die
Passagiere zuständig, die beim Boar-
ding von außen sichtbar durch die glä-
sernen Jetways laufen. Die Charts von
Lufthansa wwww.lhsystems.com und
der norwegischen Betreibergesellschaft
sowie Flugsicherung AVINOR https://ais.
avinor.no zeigen hingegen acht.

3ZENERIE

Per Konfigurator auf FTX EU Norway
angepasst, ist im Anflug auf ENVA viel
Landschaft zu sehen, aber kein sze-
nischer Übergang. Die 09 ragt auf ihrer
künstlichen Insel mitsamt der kurzen
Anflugbefeuerung weit in den Fjord
hinein. Unmittelbar vor dem Aufsetzen
fallen die zwei Straßentunnel der E6 mit
animierten Fahrzeugen und dahinter
die eingleisige Bahnstrecke auf, die
ebenfalls per Tunnel unter der Runway
hindurchgeführt wurde. Hier bewegen

sich regelmäßig Züge.

Die Haltestelle befin-

dest sich direkt hinter

dem westlichsten Teil

des Terminal und dem

anschließenden Hotel.

Auf dem Platz impo-

nieren die realistisch

abgenutzt wirkenden

Bodenmarkierungen.

Sie können entweder

Weiß oder dem Vor-

bild entsprechend

Gelb gezeigt werden.

Diese Farbe wird an

skandinavischen Flug-

häfen oft gewählt, um einen höheren

optischen Kontrast zum oft (sehr) lange

liegenden Schnee zu erhalten.

Apropos Schnee: Dieser wird schön

„vom Winde verweht” gezeigt wäh-

rend des auf dem 63. Breitengrad stren-

gen Winters. Einzig das Flughafenhotel

hätte schärfer ausfallen dürfen.

Der Verbrauch an virtuellem

Arbeitsspeicher ist moderat und

die Performance ist (wie bei ei-

ner solchen relativ kleinen Sze-

nerie nicht anders zu erwarten)

auch mit „Dickschiffen” gut.

&AZIT

Sund und Nygaard ist ein groß-

artiger zweiter Versuch gelun-

gen: Trondheim-Værnes 2.0 ist,

besonders wenn FTX EU Norway zum

Einsatz kommt, ein überaus stimmungs-

voller Airport. Dieses Add

On hat den Tipp der

Redaktion verdient.

Bert Groner

[email protected]

:USAMMENFASSUNG

0RODUKT Trondheim-Værnes X 2.

%NTWICKLER¬UND¬

(ERAUSGEBER

Jo Erlend Sund und

Simen Nygard

+OMPATIBILITËT FS X, FSX:SE und P3D v3/v

6 ERFàGBARKEIT¬

!NBIETER¬UND¬

Preise

Download

Aerosoft

simMarket

http://www.simmarket.com

...je 17,95 Euro *

* Besitzer der v1 zahlen 9,87 Euro für die v

Nicht für die reale Navigation - nur für die Flugsimulation verwenden!

Trondheim-Værnes X 2.0 verfügt über Jahreszeiten und eine ansehnliche Nachtbeleuchtung.