9/2017 http://www.aerointernational.de 3Editorial
K
eine Frage: Aus (sicherheits)politischer Sicht gibt es
viel zu sagen über den G20-Gipfel, der Anfang Juli
in Hamburg stattfand. In diesem Magazin interes-
siert uns aber der Luftfahrtaspekt dieses einzigartigen
Treffens der wichtigsten Regierungschefs auf der Welt.
Rund 70 Staatsflugzeuge kamen rund um den dreitägigen Gipfel
in die Hansestadt, in der auch die Redaktion von Aero Internati-
onal zu Hause ist. In unserer Galerie zeigen wir Ihnen ab Seite 62
die besten Fotos vom Hamburger Flughafen. Die Dominanz der
Boeing 747 als Regierungsflugzeug ist dabei besonders beeindru-
ckend. Das Konzept, einen Flughafen im Flughafen einzurichten,
ist in Hamburg voll aufgegangen: Parallel zum normalen Lini-
enbetrieb wickelte die Airport-Mannschaft den Gipfelverkehr in
einem separaten Bereich ab, der unabhängig von den Terminals
am Geschäftsfliegerzentrum eingerichtet wurde. Die Jets wur-
den nicht nur auf allen Vorfeldern des Airports geparkt: Auch
die Flächen von Lufthansa Technik konnten mit genutzt werden,
zudem sperrte der Flughafen das südliche Ende der Runway 33.Erst im vorigen Heft veröffentlichte Aero International die
aktuelle Passagier-Statistik der IATA für 2016. Derzufolge ist
Southwest Airlines die größte Airline des Welt – ein guter Grund,
die Gesellschaft zu porträtieren. Redakteur Christof Brenner war
nach der Recherche seines Artikels, der auf Seite 16 beginnt, vor
allem beeindruckt, dass beim Erfinder des Low-Cost-Konzepts
weder Einbußen im Komfort noch bei der Sicherheit zu verzeich-
nen sind.Einer der anspruchsvollsten Airports in Europa – das ist
der Flughafen Innsbruck. Er liegt in einem engen Alpental um-
geben von hohen Bergen. Nur mit speziellen Anflugverfahren,
für die Crews besondere Genehmigungen brauchen, kann bei
schlechtem Wetter gelandet werden. Aero-International-Mitar-
beiter Kurt Hofmann stellt den Flughafen auf Seite 34 vor.Sie ist und bleibt ein Traumflugzeug: Das bislang einzige
über längere Zeit kommerziell betriebene Überschallpassagier-
flugzeug Concorde. Jetzt hat ein US-Unternehmen durchaus re-
alistische Chancen, eine neue Überschall-Linienmaschine zur
Produktionsreife zu bringen. 76 Bestellungen liegen bereits vor.
Das Flugzeug könnte einen so leisen Überschallknall erzeugen,
dass sogar der schnelle Flug über Land möglich wird, berichtet
Autor Heinrich Großbongardt auf Seite 42.Auch im Flugzeug voll erreichbar: Für manchen ist das
eine albtraumhafte Vorstellung, für andere unabdingbare Not-
wendigkeit. Internet an Bord ist so oder so ein unaufhaltsamer
Trend, der es nun von der Lang- bis in die Kurzstrecke schafft.
Die dahinter steckende Technik beschreibt Redakteur Frank Lit-
tek auf Seite 48. Man muss sie ja nicht nutzen, findet
Ihre Aero-RedaktionPS: Im Übrigen sind wir der Meinung, dass
die Luftverkehrsabgabe abgeschafft werden sollte.TrAuMMoTIv
Die Air Force one im
Anflug auf Hamburg –
die Hoffnung auf diesen
Anblick lockte viele
Spotter zum G20-Gipfel
nach HamburgsEptEmbEr 2017
Foto: philipp schulze/dpa