Aero International Oktober 2017

Fotos:Airbus (3)

44 http://www.aerointernational.de 10/2017

IndustrIe & technIk

A

ls Airbus am 28. Juli den Halb-

jahresbericht 2017 veröffentlich-

te, ging eine der weitreichendsten

Neuigkeiten fast im Text über die

wirtschaftliche Situation unter.

„Angesichts der aktuellen Lage im Auf-

tragsbuch der A380 werden die Ausliefe-

rungen für das Jahr 2019 auf acht Flugzeuge

angepasst“, stand da am Ende eines Absat-

zes zu lesen. Nur zum Vergleich: Noch 2016

waren es 28 Maschinen.

Zwar hatte Airbus in den Auftragsbü-

chern am 21. August noch 317 Bestellungen

für die A380 notiert, bei 214 ausgelieferten

Flugzeugen. Doch neue Bestellungen konn-

te der europäische Flugzeugbauer seit lan-

gem nicht mehr verbuchen. Auf der Paris

Air Show in Le Bourget präsentierte Airbus

deshalb die A380plus. Ausgestattet mit ei-

nem ganzen Paket von Verbesserungen soll

dieses „Update“ die Großraummaschine für

Airlines wieder attraktiv machen und neue

Bestellungen generieren. Bisher allerdings

erfolglos.

Weniger Kerosinverbrauch

„Die A380plus ist der effiziente Weg, um

bessere Wirtschaftlichkeit mit verbesserter

operationaler Leistung zu verknüpfen“, sagt

Airbus-Chefverkäufer John Leahy zu dem

neuen Airbus-Entwurf. Was das konkret

bedeutet, zeigt der Blick auf den Entwurf:

Zum einen soll der Kerosinverbrauch um

vier Prozent sinken. Möglich wird das durch

den Einbau von neuen Winglets und leich-

ten Veränderungen an den Tragflächen. Die

Winglets haben eine Höhe von insgesamt

4,7 Meter und sind zweigeteilt. Ein so ge-

nanntes Uplet hat eine Höhe von 3,5 Meter

und zeigt nach oben, ein Downlet von 1,20

Meter weist nach unten.

Zum anderen können in der Plus-Vari-

ante rund 80 Passagiere mehr als bisher in

der Kabine Platz finden, was zusammen

mit dem Umbau der Tragflächen die Be-

triebskosten pro Sitz um 13 Prozent senken

würde. In Vierklassen-Bestuhlung könnten

dann 575 Passagiere in der Maschine be-

fördert werden. Heute sind es 497. Das op-

timierte Kabinen-Layout wurde bereits auf

der Messe Aircraft Interiors Expo (AIX) im

April in Hamburg präsentiert.

Um die rund 80 zusätzlichen Passagiere

in das Flugzeug zu bekommen, haben die

Die neue vordere Treppe, wie airbus sie in die a380plus einbauen möchte. Die bisherige breite

Treppe soll entfallen. allein durch diese veränderung sollen 20 zusätzliche Passagiere in der

Maschine Platz finden

asiana airlines betreibt

sechs a380. Die a380plus

könnte auch für diese air-

line interessant sein

DAs Plus bei Der

KunDensuche

airbus a 380

Airbus bietet Airlines die A380plus an. Die Verbesserungen sollen

Kunden für das Flugzeug gewinnen, für das schon lange keine

neuen Aufträge mehr hereingekommen sind