Aero International Oktober 2017

54 http://www.aerointernational.de 10/2017

IndustrIe & technIk

news

Jugendliche haben jetzt ihre

Ausbildung oder ein duales

Studium bei der Lufthansa-

Technik-Gruppe aufgenom-

men. Der Frauenanteil liegt

bei 13 Prozent.

Inmarsat

Satellit ist gestartet

Inmarsat hat einen S-Band Satelliten für das

geplante European Aviation Network (EAN)

gestartet. EAN ist ein Netzwerk für die In-

ternetversorgung während des Flugs. Es soll

zum Großteil bodengestützt arbeiten, benötigt

aber auch den Satelliten für den Betrieb. Der

kommerzielle Betrieb soll noch 2017 starten.

Der Satellit wurde mit einer Ariane-5-Rakete in

seine Umlaufbahn-Position gebracht.

KawasaKI Heavy IndustrIes

Partnerschaft mit Boeing

Boeing und Kawasaki Heavy Industries (KHI)

haben eine Ausweitung der Zusammenarbeit bei

der Flugzeugherstellung vereinbart. Untersucht

werden sollen unter anderem neue Herstellungs-

techniken.

randnotIzen

Liebherr-AerospAce und

Turkish Technic haben ihre

Zusammenarbeit bei der Re-

paratur und dem Service der

Airbus-Flotte von Turkish

Airlines verlängert. Turkish

Technic ist das Wartungs-

zentrum der türkischen

Fluggesellschaft.

KLM UK engineering hat

die Zertifizierung als Part-

145-Wartungsbetrieb der

australischen Luftfahrtbe-

hörde CASA erhalten. Das

Unternehmen ist speziali-

siert auf Regionalflugzeuge

und Narrow-Bodies und

gehört als Tochterunterneh-

men von KLM dem AFI-KLM-

E&M-Netzwerk an.

sUperJet internAtionAL

(sJi), ein Wartungsanbie-

ter für die Suchoj Superjet

100, hat eine erweiterte

Zulassung nach Part 145

der EASA erhalten und

kann jetzt die an diesem

Flugzeugtyp vorgesehe-

nen Zwei-Jahres-Checks

durchführen. Die Zulassung

wurde von der italienischen

Luftfahrtbehörde ENAC

durchgeführt, die bestätigte,

dass der Wartungsbetrieb

die Bedingungen für die

Zulassung erfüllt.

AviALL, ein Tochterunter-

nehmen von Boeing, wird

in Zukunft Ersatzteile der

Pratt-&-Whitney-Hilfs-

turbinen vom Typ PW980

vertreiben. Darauf einigten

sich Boeing, Aviall und Pratt

& Whitney. Die PW980 ist die

größte Hilfsturbine, die in

Verkehrsflugzeugen einge-

baut wird. Der Airbus A380

ist mit ihr ausgestattet.

pAnAsonic Avionics hat

Haeco Component Over-

haul (HCO) zum offiziellen

Wartungsbetrieb für seine

Inflight Entertainment- und

Kommunikationssysteme

in China ernannt. HCO hat

seinen Sitz in Xiamen und ist

von den Luftfahrtbehörden

der USA, Chinas und Euro-

pas anerkannt.

Bestellungen und optIonen1)

FluglInIe typ Bestellungen /

optIonen

aIrBus

Iag 2) a330-200 3 / -

ungenannter Kundea350-1000 1 / -

BoeIng

air lease Corp. 737 maX 12 / -

air lease Corp. 787-9 2 / -

ungenannter Kunde747-8F 2 / -

ungenannter Kunde777-300er 4 / -

ungenannter Kunde787-8 1 / -

atr

mandarin airlines atr 72-600 6 / -

1) Bestellungen im Juli

2) International airlines group. die Holding-gesellschaft unter ande-

rem von British airways und Iberia.

Gewinner des Monats Juli bei

den Flugzeugbestellungen

war eindeutig Boeing. Der

US-Flugzeugbauer konnte eine ganze Reihe

von Aufträgen für die 737 MAX, aber auch die

größeren Modelle entgegennehmen. Auch zwei

747-Frachter wurden geordert.

Airbus konnte im Juli eine A350-1000 verkaufen

Flugzeug

mArkt

151

suCHoJ

SSJ reif für Winglets

Suchoj hat statische Tests für den möglichen

Anbau von Winglets an den Tragflächen der

Suchoj Superjet 100 (SSJ100) erfolgreich abge-

schlossen. Mit den Tests wurde überprüft, ob

die Tragflächen die sich verändernden Belastun-

gen durch den Einbau von Winglets verkraften.

Die Tests wurden bei Aviatest in Riga durch-

geführt. Flugtests mit installierten Winglets

folgen. Suchoj erwartet sich von den Winglets

verbesserte Start- und Landeeigenschaften der

Maschine sowie eine um 3 Prozent verbesserte

Kraftstoffeffizienz und Reichweite.

stratasys dIreCt manuFaCturIng

3D-Druck für A350

Airbus hat Stratasys Direct Manufacturing,

einen der weltweit größten Dienstleistungsan-

bieter im Bereich 3D-Druck, für die Herstel-

lung von Polymerbauteilen für den A350 XWB

ausgewählt. Das Unternehmen wird nichtstruk-

turelle Bauteile wie Halterungen sowie weitere,

für die Systeminstallation verwendete Bauteile

drucken. Verwendet wird dabei das Material

Ultem 9085. Vorteile für Airbus liegen in einer

größeren Flexibilität der Lieferkette, reduzierten

Kosten und einem reduzierten Materialver-

brauch. Die Kapazitäten und die Infrastruktur

von Stratasys ermöglichen den Druck und die

Lieferung von Bauteilen an Airbus auf Anfrage.

Das macht eine hohe Reaktionsschnelligkeit

bei der Lieferung der Teile, sehr kurze Durch-

laufzeiten und niedrige Lagerhaltungskosten

möglich.

luFtHansa teCHnIK

Arbeit für el Al

Die israelische Fluggesellschaft EL AL hat

mit Lufthansa Technik einen umfangreichen

und langfristigen Vertrag geschlossen. Im

Rahmen eines Total Component Support

wird Lufthansa Technik in den nächsten 15

Jahren die globale und schnelle Versorgung

der zukünftigen Boeing-787-Flotte der Airline

mit Komponenten sicherstellen. EL AL hat

insgesamt 16 Dreamliner bestellt. Der Vertrag

umfasst die weltweite Verfügbarkeit von Boeing-

787-Komponenten.

aIrBus

Internationale Forschung

Airbus hat mit zwei führenden Forschungszen-

tren im Bereich der Luftfahrt, der französischen

Onera und der deutschen DLR, eine Zusam-

menarbeit vereinbart. Die Partner wollen sich

auf die Entwicklung computergestützter Tech-

niken zur Strömungsprognose konzentrieren.