Aero International Oktober 2017

Bombardier wird für fünf Jahre das Komponen-

tenmanagement der Q400-Flotte der polnischen

Fluggesellschaft Lot übernehmen. Darauf einigten

sich jetzt beide Unternehmen. Dazu gehören um-

fassende Dienstleistungen aus den Bereichen War-

tung, Reparatur und Überholung der Maschinen.

Personalien

Scott Fancher, Senior

Vice President of Program

Management, Integration

and Development Programs

bei Boeing wird Ende Sep-

tember in Ruhestand gehen.

Fancher hat dann 40 Jahre

für den US-Flugzeugbauer

in den unterschiedlichsten

Positionen gearbeitet.

Karine Guenan wird beim

europäischen Flugzeug-

hersteller ATR das neue

Leasing, Asset Management

& Freighter Department lei-

ten, das vom Unternehmen

gegründet wurde. Guenan

arbeitet schon länger für

ATR. Sie war bisher Vice

President of Customer &

Structured Finance.

Personalien

Fotos: Ramadie

R

/a

iR

bus, P

tdi

, Pat

Rick c

aR

dinal/

bomba

Rdie

R

If you want to make it to the top, you need strong support. This is exactly what »SHERPA«,

the new baggage and cargo tow tractor from Goldhofer, has to offer. Extremely powerful,

persistent and durable, the comfortable »SHERPA« demonstrates its qualities even under

the toughest operating conditions.

Behind »SHERPA«, there is the extensive know-how and the long experience of the

Goldhofer Group. In a well-thought-out development process, it was possible to create

an innovative modular vehicle for extensive use at the airport.

»SHERPA«

THE NEW BAGGAGE AND CARGO

TOW TRACTOR

Visit us at our basecamp:

Find us on:

Goldhofer – The Original. WWW.GOLDHOFER.COM

01820_GOL_215x140_hoch_Template_final_EN.indd 1 22.08.17 10:02

a

uch Indonesien hat

jetzt den Erstflug eines

Verkehrsflugzeugs zu ver-

melden. Die von PT Dirgantara

Indonesia (PTDI) gebaute N219

hob am 16. August in Dandung

zum ersten Mal ab und blieb

30 Minuten in der Luft. Die

N219 ist ein Hochdecker, der

von zwei Turbopropmotoren

vom Typ Pratt & Whitney

PT6A angetrieben wird. Das

Flugzeug kann in der geplanten

Passagierversion 19 Personen

befördern. Ausgerichtet ist die

Konzeption der Maschine an

den Erfordernissen des indo-

nesischen Verkehrsmarkts. Das

Land hat eine Bevölkerung von

über 260 Millionen Menschen

und erstreckt sich über nicht

weniger als 17 000 kleine und

große Inseln. In vielen Regio-

nen gibt es zerklüftete Gebirge,

in denen immer wieder Dörfer

und Städte zu finden sind, die

sich mit Straßen und Schienen

nur schwer erschließen lassen.

Viele der anzufliegenden Pisten

liegen in vergleichsweise großer

Höhe, sind unbefestigt und

sehr kurz. Um diesen Anforde-

rungen zu genügen, erhielt die

N219 ein besonders robustes

Fahrwerk und kann auf sehr

kurzen Pisten starten und

landen. Zum Starten braucht

die Maschine 455 Meter. Die

N219 wurde so konzipiert,

dass sie sowohl als Passagier-

wie auch als Frachtflugzeug,

Truppentransporter oder für

Rettungsmissionen eingesetzt

werden kann. Sie ist mit einem

großen Frachttor ausgestattet.

Die maximale Startmasse der

N219 beträgt etwas über sieben

Tonnen. Das Flugzeug erreicht

eine Höchstgeschwindigkeit

von 389 Stundenkilometer.

Frank Littek

n 219

eRstFlug in indonesien

Die N219 ist ein zweimoto­

riger Hochdecker