Modell Aviator — Oktober 2017

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vorausgesetzt. Mit einer elektrisch angetriebenen
Symphony von RC-Flight-Academy kamen auch
die Freunde des leisen F-Schlepps auf ihre Kosten.
Selbstverständlich waren auch die Produkte von
Jeti am Stand vertreten. Der neue Handsender ds-24
stand dort im Mittelpunkt des Interesses und wird
wohl demnächst ausgeliefert. Bei GensAce standen
natürlich die Energiespender im Fokus. Neben der
Vorstellung der neuesten, immer leistungsfähigeren
Zellen, wurde am Stand wirklich jede Frage zur LiPo-
Technik ausführlich beantwortet.

WeMo stellte sein neues Hybrid Einziehfahrwerk vor,
es verfügt über drei Stellungen, ist aber deutlich
einfacher gehalten als die bekannten TRIAS-Fahr-
werke. Ermöglich wird dies durch eine v-förmig
gestaltet Kulisse und durch eine Antriebsachse mit
Kugelrastungen. Zum Start wird das Fahrwerk in die
Mittenstellung gefahren und dort von Hand in die
vordere Startstellung gebracht. Zur Landung fährt
das Fahrwerk automatisch in die Standardstellung,
bei der das Rad etwas weiter hinten sitzt, dadurch
neigt das Modell nicht zum Springen.

Neu am Start
Dass auf der Segelflugmesse nicht nur große und
alteingesessene Firmen ihr Zuhause haben, zeigte
die kurzfristige Teilnahme des Start-Up Mahmoudi
Modellsport. Darius Mahmoudi hat den Vertrieb des
innovativen F5J-Modells PLUS von Vladimir Models
aus der Ukraine übernommen und hatte alle Hände
voll zu tun, die vielen neuen technischen Details des
Modells zu erläutern.

Ein Newcomer in Schwabmünchen war die Firma
Edi’s Modellbauparadies. Edi Ramsenthaler vertreibt
die Modelle der italienischen Firma X-Models, am
ehesten bekannt durch den Stingray. Doch auch die

Italiener waren nicht untätig und haben mit

dem Bhyon einen weiteren, außergewöhnlichen

Kunstflugsegler mit sehr schönem Flugbild und

neutralem Flugverhalten geschaffen. Ebenfalls

sehr eindrucksvoll waren die ersten Voll-GFK-

Bauteile der Morane Saulnier MS 505 von der

Storchschmiede. Es wurden sämtliche Nieten,

Wartungsdeckel und Zackenbänder abgeformt,

ja, sogar die Gewebestruktur ist am fertigen

Voll-GFK-Flügel noch zu sehen und zu erfühlen.

Wir sind schon sehr gespannt darauf, wenn im

nächsten Jahr das komplette Modell in Voll-GFK

auf der Segelflugmesse zu sehen ist.

Die Morane Saulnier von der

Storchschmiede schleppt die ASH-25

Superorchidee von Florian Schambeck

Immer wieder sehr schön sind die überaus aufwändig designten Kunstflugsegler. Hier der große
Swift mit 5.000 Millimeter Spannweite von DG Flugmodellbautechnik

Ober Flugmodellbau zeigte sowohl das neue

IDS- als auch die bekannten RDS-Systeme

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