Modell Aviator — Oktober 2017

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Szene | http://www.airliner-treffen.com

4. Airliner-Treffen 2017

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Kontrast zum passend ruhigen Flugstil der Mehrmotorigen standen. Bekannte

Piloten wie Rainer und Manuel Kamitz mit Jet- beziehungsweise Motorkunstflug, Jo

Nüsseler mit seiner Heinkel He-162 Salamander, Max Sebald mit Yak 54-Kunstflug

und Reiner Schneider mit der Hughes MD-500, um nur einige zu nennen, zeigten

dabei wirklich Außergewöhnliches.

Schlussbetrachtung

Insgesamt war es wieder eine tolle Veranstaltung, was die vom Autor befragten

Besucher einhellig bestätigten. Äußerungen wie „sehr Interessant“, „unglaubliche

Leistung“, „sehenswertes Erlebnis“ oder auch „absolut kurzweilig für Jung und Alt“,

waren rundum zu hören. Von daher wundert es nicht, dass der Zuschauerraum

samt Bewirtungs-Zone am Samstag und Sonntag so gut besucht war. Quasi der

gerechte Lohn für den immensen Aufwand.

Klar ist auch, dass das Airliner- und Transportertreffen selbst eine weitere Anreise

wert ist. So zog es nicht nur Teilnehmer und Zuschauer aus der Alb-Region,

sondern auch aus ganz Deutschland, Österreich, der Schweiz, aus Frankreich,

Irland und sogar aus Russland nach Oppingen. Außerdem waren in diesem Jahr

erstaunlich viele Youtuber und Presse-Fotografen im Einsatz. Das Event spricht

sich halt rum.

Wie alle Freiluftveranstaltungen ist bekanntlich auch der Modellflug vom Wetter

abhängig. Daher musste die Flugvorführungen am Sonntag wegen der drohend am

Horizont aufsteigenden Gewittertürme und dem angekündigten Starkregen bereits

gegen ca. 16 Uhr beendet werden. Einige Teilnehmer hatten jedoch aus verständli-

Nächstes Treffen

Der Termin für das nächste Airliner- und Transpor-

tertreffen steht bereits fest. Es findet vom 05. bis

7. Juli 2019 wieder auf dem Flugplatz in Oppingen/
   Au statt. http://www.airliner-treffen.com

Heinz Jenkewitz

bereitet seine C-47, die

militärische Variante

der berühmten DC-3,

für den Start vor

Ein ganz hervorragendes Bild gab der in 1:16 gebaute Airbus A340-300 von

Heiko Schiffers aus Xanten ab. Der 3.800 mm spannende, 4.000 mm lange

und 24,7 kg wiegende sowie von vier Wemotec 90 angetriebene Airliner flog

trotz Seitenwind sehr ruhig und vorbildgetreu. Dabei zeigte sich, dass sich die

unproblematisch zu handhabenden Impeller-Antriebe leistungsmäßig nicht

hinter den Turbinen zu verstecken brauchen. Selbst der Sound war passend

Der Vater des Airliner-Treffens,

Adi Pitz, beim Piloten-Briefing.

Im Hintergrund seine rechte

Hand, Heiner Bleher, der für das

Flugprogramm zuständig war

Ebenfalls aus dem Hause Rauch stammen die Bauteile für diesen A330-300 von Rainer

Ruedel. Der erste, perfekte Flug wurde noch von Norbert Rauch durchgeführt. Beim

zweiten Flug, den Rainer Ruedel selbst steuerte, stürzte der attraktive und mit zwei

Turbinen bestückte Jet in der letzten Kurve zum Endanflug leider in einer Steilspirale

ab. Daten: Spannweite 3.950 mm, Länge 3.900 mm, Maßstab 1:16, Gewicht 24,2 kg

Pilot Rainer Kamitz (links) und

Adi Pitz beim letzten Briefing

vor dem Start der 747

10/2017