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Jetmen fliegen in Formation

PATROUILLE DE FRANCE ERHÄLT BESUCH

Neues Cockpit für die Boeing E-3A

Die erste von 14 E-3A mit Cockpit-Upgrades wurde von Boeing

im Dezember offiziell an den AWACS-Verband der NATO in Geilen-

kirchen übergeben. Das Flugzeug mit der Nummer 459 war bereits

am 17. November von Seattle nach Deutschland überführt worden.

Die Umrüstung und die anschließenden Tests hatten über drei Jahre

gedauert. Das Modernisierungsprogramm war notwendig, um die

E-3A auch weiterhin ohne Beschränkungen mit aktuellen Navigations-

systemen im zivilen Luftraum betreiben zu können.

Norwegian-Basis Düsseldorf

Ab März 2017 wird die norwegische Niedrigpreis-Fluggesell-

schaft Norwegian von Düsseldorf aus fünf spanische Ferienziele

bedienen. Bald danach soll der rheinische Drehkreuzflughafen

auch skandinavische Destinationen aufnehmen, zur neuen

„Basis“ der Airline mit mehr stationierten Flugzeugen werden

und längerfristig auch Langstreckenflüge der Norweger erhalten.

Wegen zunehmender Slotknappheit hat DUS tagsüber künftig

60 Flugbewegungen pro Stunde beim Land NRW beantragt.

7000. Triebwerk in
      Dahlewitz produziert

Der britische Hersteller Rolls-Royce hat

Anfang Dezember das 7000. in Dahlewitz

montierte Triebwerk ausgeliefert. Das

Jubi läumstriebwerk ist ein BR710 für eine

Gulfstream G550. Neben dem BR710 werden

am Standort unweit von Berlin weitere Trieb-

werke für Business Jets wie das BR725 und

das Tay 611-8C produziert, aber auch das

V2500 für die A320-Familie von Airbus. Hier

befindet sich zudem das neue Testzentrum für

Leistungsgetriebe. Im Jahr 2017 soll dort auch

die Endmontage des A350-Triebwerks Trent

XWB beginnen. Derzeit sind in Dahlewitz

2300 Mitarbeiter beschäftigt.

Foto: Jetman – Ewan Cowie

G

leich drei „Jetmen“, mit vierstrahligen Rucksack-Tragflächen ausge-

stattete Piloten, haben Ende November für Filmaufnahmen der Kunst-

flugformation Patrouille de France mit ihren Alpha Jets einen spekta-

kulären Besuch abgestattet. Die drei Jetmen Yves Rossy, Vincent Reffet und

Fred Fugen sprangen dabei aus einem Hubschrauber ab und näherten sich der

Formation mit einem Tempo von 270 km/h auf bis zu fünf Meter. Nach ent-

sprechenden Vorbereitungen und Tests mit zwei Alpha Jets erfolgte der große

Formationsflug mit acht Alpha Jets und drei Jetmen. Die Jetmen landeten an

Fallschirmen, die sie nach dem Leerfliegen ihrer Tanks auslösten.

Foto: Boeing

Foto: Rolls-Royce

Foto: Norwegian

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