Flugrevue - Februar 2017

Fotos: Rui Alves/AirTeamImages

Von ANDREAS SPAETH

D

amals, im März 2013, als

Luis Gallego den Chefpos-

ten bei Iberia übernahm,

war der spanische Flag Carrier „ein

Zombie“, sagt der CEO heute. „Wir sind

fast gestorben“, so Gallego. Der operati-

ve Verlust für 2012 betrug 351 Millio-

nen Euro. Das scheint lange her, obwohl

es nicht mehr als vier Jahre sind. Heute

ist Iberia der Musterschüler in der Inter-

national Airlines Group (IAG), der Hol-

ding, in deren Besitz sich sowohl British

Airways als auch Iberia befinden. „Der

Zukunftsplan umfasste 32 einzelne Initi-

ativen, und ihre Umsetzung führte dazu,

dass die Verluste schon 2013 halbiert

werden konnten“, sagt Marco Sansavini,

Chief Commercial Officer (CCO) von

Iberia, im exklusiven Interview mit der

FLUG REVUE in Madrid. 2014 schaff-

ten die Spanier den ersten operativen

Gewinn seit 2007, immerhin 50 Millio-

nen Euro. Im Jahr darauf bewies sich

Iberia als Musterschüler mit der höchs-

ten Gewinnsteigerung innerhalb der

IAG Group, mit 247 Millionen Euro

operativem Plus.

VOM HOFFNUNGSLOSEN FALL

ZURÜCK ZUM WACHSTUM

„Drei externe Faktoren haben uns gleich-

zeitig getroffen: die Finanzkrise, der

Vormarsch der Billigflieger in Europa

und das Erstarken südamerikanischer

Airlines in Madrid“, analysiert Sansavini.

Der Italiener kennt sich aus mit Krisen-

airlines, war er doch zuvor in gleicher

Funktion bei Alitalia tätig. „Madrid ist

ein guter Kompromiss aus den Kulturen

Nord- und Südeuropas. Hier gibt es effi-

zientere Infrastrukturen und Arbeitspro-

zesse als in Italien und eine wesentlich

bessere Disziplin. Außerdem ist das Ter-

minal 4 in Madrid-Barajas fühlbar geeig-

neter als das Alitalia-Terminal in Rom-

Fiumicino“, vergleicht Sansavini. Die

Einschnitte für die Fluggesellschaft wa-

ren hart: Die Kapazität wurde 2013 um

15 Prozent reduziert, etliche Routen wie

nach Havanna und Santo Domingo ein-

gestellt. Insgesamt 3150 Mitarbeiter

mussten gehen, darunter die Hälfte aller

Manager. Die verbliebenen 16 500 Ange-

stellten mussten Gehaltseinbußen von 7

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