Flugrevue - Februar 2017

Neues Paar

Gulfstream modernisiert seine Palette und entwickelt parallel das Duo G500 und

G600 von Grund auf neu. Erstmals werden Triebwerke von Pratt & Whitney Canada

verwendet, und das neue Symmetry Flight Deck bietet aktive Sidesticks.

G

leichteile sparen Geld und ver-

einfachen den Betrieb. Was in

der Automobilindustrie bis zur

Perfektion praktiziert wird, wurde von

Airbus bereits Ende des letzten Jahrhun-

derts auf Flugzeuge übertragen und

macht auch vor den Business Jets nicht

halt. Dassault hat es mit dem Paar Fal-

con 7X und 8X vorgemacht, Gulfstream

zieht jetzt mit den Zweistrahlern G500

und G600 nach. Die gleichen und doch

ungleichen Geschwister sollen mit etwa

einem Jahr Versatz Ende 2017 bezie-

hungsweise 2018 ihren Dienst antreten.

Nicht verwechselt werden darf die

nun kommende G500 mit der „alten“

G500, die 2004 in Dienst gestellt wurde

und eine abgespeckte Variante der bis

heute gebauten und erfolgreichen G550

ist. Die etwa 45 Millionen Dollar (ca. 43

Mio. Euro) teure G500 wird dann die

Nachfolge der G450 antreten, deren

Produktionsende zum Jahr 2018

Gulfstream bereits bekannt gegeben hat.

In Branchenkreisen wird spekuliert, ob

der G550 mit der G600 ein ähnliches

Schicksal widerfahren wird. Deren Ab-

messungen sind nahezu identisch, die

600 unterliegt ihr bei der Reichweite

zwar um 1020 Kilometer, verfügt aller-

dings über die deutlich modernere Ar-

chitektur und Technologie im Cockpit.

Wer nicht weiter als 9260 Kilometer

weit reisen will, ist mit der G500 sehr

gut bedient. Für Strecken bis 11 480

Kilometer steht die G600 bereit. Die

größere Reichweite wird mit größeren

Tanks erkauft. Der eineinhalb Meter län-

gere Rumpf kommt auch der Kabine

zugute, sodass sich die entsprechend

längere Flugzeit in einem weniger ge-

drungenen Ambiente genießen lässt. An-

sonsten nutzen beide Modelle dieselbe

Grundstruktur mit den für Gulf stream

typischen großen, ovalen Seitenfenstern.

NEU ENTWICKELTES

SYMMETRY FLIGHT DECK

Beiden gemein ist damit auch das, wo-

rauf der Hersteller besonders stolz ist:

Symmetry Flight Deck ist die Marketing-

40 FLUG REVUE F E BRUA R 2017 http://www.flugrevue.de

Gulfstream G500 im Testprogramm

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