Flugrevue - Februar 2017

Fallschirmspringer

werden mit der

MC-130H abgesetzt.

Nachteinsätze

gehören zum

Standard (hier

eine MC-130H).

Allgemeine Trans-

portaufgaben erfüllt

die Pilatus U-28A.

abzusetzen oder bei Gefahr herauszuho-

len. Für den Tiefflug ist die Osprey mit

dem AN/APQ-186-Geländefolgeradar

ausgerüstet. Das Kipprotormuster kann

damit auf 30 Meter heruntergehen. Der

leistungsstarke Autopilot erlaubt unter

anderem den automatischen Übergang

in den Schwebeflug.

Zur Crew der CV-22B gehören neben

Mission Commander und Pilot zwei

Flugingenieure, die auch die Aufgaben

des Ladungsmeisters und des Bordschüt-

zen übernehmen. Allerdings gibt es nur

ein 12,7-mm-Browning-MG auf der

Heckrampe. Der Selbstschutz wurde

durch eine Panzerung der Kabine ver-

bessert.

Für die Osprey rekrutiert das Special

Operations Command Piloten, die zuvor

Hercules oder Hubschrauber geflogen

haben. Die Grundausbildung für das

Muster findet beim US Marine Corps in

New River, North Carolina, statt. Sie

umfasst 25 bis 30 Stunden sowie 50 bis

60 Stunden im Simulator. Anschließend

geht es zu einem sechs- bis neunmonati-

gen Kurs nach Kirtland AFB in Ohio.

Aber auch nach der Ankunft in Hurlburt

geht die Ausbildung weiter. Unter ande-

rem müssen noch die Luftbetankung

und die Landung auf Hubschrauberträ-

gern erlernt werden, was weitere neun

Monate dauert.

PILATUS PC-12 ALS

LEICHTER TRANSPORTER

Weniger „glamourös“ als Hercules und

Osprey sind die U-28A der 34th und

319th Special Operations Squadron.

Hierbei handelt es sich um eine militäri-

sche Version der Pilatus PC-12. Sie wur-

de mit Datenlinks, Selbstschutzsystemen

und sonstiger militärischer Ausrüstung

versehen, um neben Verbindungsflügen

auch Aufklärungsaufgaben übernehmen

zu können. Die U-28A zeichnen sich

durch eine hohe Zuverlässigkeit aus. Sie

werden von Industriepartnern gewartet

und fliegen teilweise im zivilen Anstrich,

um auf normalen Plätzen weniger aufzu-

fallen.

Während CV-22B und U-28A relativ

neu in Hurlburt sind, steht bei den älte-

ren Hercules ein Generationswechsel an.

Wie üblich werden von der neuen J-Ver-

sion des Transporters über die Jahre

auch Spezialversionen abgeleitet. Der-

zeit befindet sich zum Beispiel die AC-

130J Ghostrider in Hurlburt in der Er-

probung. Ende Oktober wurde der erste

Abwurf einer Small Diameter Bomb mit

Laser-Zielsuchkopf durchgeführt. Das

neue Gunship soll aber zunächst auf

dem Stützpunkt Cannon in New Mexico

in Dienst gehen und dort die AC-130W

Stinger ersetzen. FR

Fotos: USAF, Niccoli (1)

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