Aero International Mrz 2017

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A

nfang November machte Airline-

Chef Paul Gregorowitsch Druck.

Gegenüber der lokalen Presse for-

derte der CEO der Fluggesellschat

Oman Air eine möglichst schnelle

Inbetriebnahme der zweiten Start- und Lan-

debahn auf dem internationalen Flughafen

von Maskat, der Hauptstadt des Oman.

Das Engagement des Airline-CEOs spie-

gelt die Rolle der nationale Fluggesellschat

des Oman wider, dem Sultanat am östlichen

Rand der arabischen Halbinsel. Und das

gleich in zweifacher Weise. Zum einen bein-

det sich die Airline derzeit auf Expansions-

Seit der Einlottung ist die Boeing 787

häuig in Maskat zu sehen

Nagelneu: Das

Trainingszentrum

wurde Ende 2016

fertig gestellt

DIE FAKTEN

GRüNDUNG 1993

SITZ Maskat im Oman

IATA-/ICAO-KüRZEL WY/OMA

RUFZEICHEN Oman Air

PASSAGIERE 2015 6,4 Mio.

FRACHT 2015 138 922 t

FLOTTE

AIRBUS A330-300 6

AIRBUS A330-200 4

BOEING 787 4

BOEING 737-900 5

BOEING 737-800 22

BOEING 737-700 1

EMBRAER 175 4

kurs und braucht dringend mehr Kapazität

auf dem Flughafen. Zum anderen zeigen die

Aussagen, dass die Fluggesellschat ein we-

sentlicher Treiber beim Ausbau der interna-

tionalen Anbindung des Landes ist.

Im Oktober 2014 hatte der Niederländer

Gregorowitsch, der kurz zuvor seine Arbeit

bei der Fluggesellschat aufgenommen hat-

te, ein ehrgeiziges Expansionsprogramm

angekündigt. Es sieht mehr als eine Ver-

dopplung der Flotte vor. Bis 2020 soll sie auf

70 Flugzeugen gewachsen sein; im Oktober

2014 dagegen waren es gerade einmal 30

Maschinen.

Das hat sich bereits deutlich geändert: Im

November 2016 betrieb die Airline bereits 46

Flugzeuge. 13 sollen bis 2018 hinzukommen.

Dabei setzt Oman Air für die Langstrecke

auf Airbus A330 und Boeing 787. Auf Kurz-

und Mittelstrecken kommen Embraer 175

sowie Boeing 737 zum Einsatz.

Bei der 737 bildet die Version -800 das

Rückgrat der Flotte. Es inden sich aber auch

fünf der sonst eher selten zu sehenden -

im Flugzeugpark von Oman Air. Deren et-

was größere Passagierkapazität passt gut

zum Bedarf der Airline auf einigen ihrer

kürzeren Strecken. Bis vor kurzen betrieb