Aero International Mrz 2017

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S

pätestens, wenn der freundliche,

tadellos in dunklem Anzug geklei-

dete Herr um Jacke und Tasche

bittet, beginnt der Stress. Und das

nicht nur für die von ihm direkt an

der Sicherheitskontrolle angesprochene Fa-

milie, die ofensichtlich zum ersten Mal in

Easy sEcurity

Mit dem Pilotprojekt „Easy Security“ wurde am Flughafen Köln/Bonn die Fluggastkontrolle

der Zukunft vorgestellt

MIT SICHERHEIT OHNE STRESS

den Urlaub liegt und deshalb mit der Flüs-

sigkeitenverordnung ebenso wenig vertraut

ist wie mit der Tatsache, dass zuweilen auch

Gürtel, nicht selten Fotoapparate, aber stets

Laptops separat in die Kunststofwannen zu

legen sind. Und während der Mitarbeiter

des mit der Personen- und Handgepäckkon-

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1. DER AUFLAGENBEREICH


2. DER KÖRPERSCANNER


3. DIE PERSONENNACHKONTROLLE


4. DER AUFNAHMEBEREICH


5. DIE NACHKONTROLLE DES
   HANDGEPÄCKS


6. BILDAUSWERTUNG

trolle beautragten Unternehmens geduldig

wartet, schauen die ersten, wie immer auf

den letzten Drücker gekommenen Viellie-

ger weiter hinten in der Schlange bereits

nervös auf ihre Uhren: „Geht’s nicht etwas

schneller?“ Natürlich geht es das. Sogar

stressfreier, für alle Beteiligten. Und das,

ohne Abstriche bei der Sicherheit machen zu

müssen, wie das derzeit am Flughafen Köln/

Bonn durchgeführte Pilotprojekt „Easy Se-

curity“ beweist.

Dass die Sicherheitskontrolle für viele Rei-

sende „den Scheidepunkt zwischen Stress-

empinden und entspanntem Reiseerlebnis

darstellt“, weiß nicht nur der Kölner Flug-

hafenchef Michael Garvens. Überlegungen,

den Prozess für die Passagiere angenehmer

zu gestalten, sind deshalb nicht neu. An dem

Projekt zum Passagiersteuerungs- und Si-

cherheitskontrollverfahren, aus dem „Easy

Security“ heraus entstanden ist, ziehen mit

dem Bundesinnenministerium (BMI) und

dem Bundesverband der Deutschen Lutver-

kehrswirtschat (BDL) allerdings erstmals

Behörden und Lutverkehrswirtschat an ei-

nem Strang. Ihr Antrieb ist es, das gesamte

Verfahren der Sicherheitskontrolle am Flug-

hafen zu optimieren. Dabei werden seit 2014

in mehreren Pilotverfahren Optimierungs-

möglichkeiten, unter anderen bei Planung,

Passagiersteuerung und -information sowie

bei der Kontrollstellengestaltung getestet.

JEdEr in individuEllEm tEmpo

Das im Terminal 1 laufende Pilotprojekt

„Easy Security“, für das im Vorfeld in enger

Zusammenarbeit mit weiteren Partnern vor

Ort – der Bundespolizei, dem Sicherheits-

dienstleister Kötter Aviation Security und

der Luthansa – die bestehenden Abläufe

analysiert wurden, folgt dem Prinzip, dass

jeder Fluggast grundsätzlich den Kontroll-

vorgang in seinem eigenen Tempo durchlau-

fen kann, ohne andere Passagiere zu behin-

dern oder selbst eingeschränkt zu werden.

Bis zu fünf Fluggäste können gleichzei-

tig ihre Gepäckwannen am Band befüllen

und individuell aulegen. Der Vorteil dabei

ist: Wer als Passagier gut auf die Kontrollen

vorbereitet ist und seine Gegenstände im

Handgepäck gribereit hat, spart wertvolle

Zeit. Wer hingegen mehr Zeit oder auch Un-

der Weg vom auspacken bis

zum Einpacken in der

Easy-security-Kontrollspur

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