Aero International Mrz 2017

56 http://www.aerointernational.de 3/2017

BUSINESS AVIATION

NEWS

Monate beträgt das Intervall

zwischen großen Wartungen

an der Bombardier Challenger.

Über 200 dieser Inspektionen hat

der Hersteller in seinen Service

Centern schon durchgeführt.

98

RANDNOTIZEN

HONDA AIRCRAFT erhält von

der FAA die Zulassung sei-

nes Honda Jet für Flüge in

bekannten Vereisungsbedin-

gungen (Flight into Known

Icing, FIKI) und die Nutzung

der Verfahren nach Reduced

Vertical Separation Minima

(RVSM) für den Betrieb über

Flugläche 280.

MUNICH AVIATION SERVICE

ist die erste der zehn Toch-

tergesellschaften des FBO-

und Handlingnetzwerks

German Aviation Service, die

jetzt die IS-BAH-Zertiizie-

rung erhalten hat.

TAG AVIATION ernennt

Vladimir Velebit zum Leiter

der Charter-Abteilung am

Standort in Genf. Velebit hat

seine Karri-

ere 2007 bei

TAG Aviation

begonnen und

kehrt nach

einem Enga-

gement bei

ExecuJet und

Steering Partners zu dem

Unternehmen zurück.

SKY PRIME vertraut bei der

Wartung seines Airbus A340

weiter auf AMAC Aerospace:

Nach einigen erfolgreich

durchgeführten Arbeiten an

dem in Privatbesitz beind-

lichen Flugzeug führen die

Schweizer nun die Installati-

on eines KA-Band-Systems

zur Breitband-Datenverbin-

dung durch.

TEXTRON AVIATION bietet

seine mehrmotorigen Turbo-

propmodelle, die Beechcraft

King-Air-Serie, künftig mit

Garmins G1000-NXi-Avionik

an. Auch das Upgrade von

Gebrauchtlugzeugen ist

möglich und kann über 100

Kilogramm Gewicht ersparen.

AtlAs Air service

FAA-Zulassung erhalten

Der Bremer Wartungsbetrieb und Händler für

Embraer-Geschätslugzeuge hat von der US-

amerikanischen Zivillutfahrtbehörde FAA die

Zulassung als Repair Station erhalten. Das Un-

ternehmen darf damit Wartung, Reparaturen

und Inspektionen an N-registrierten Lutfahr-

zeugen ausführen. Es ist nach der europäischen,

russischen und georgischen bereits die vierte

nationale Genehmigung.

cessnA citAtion

Weniger Verkäufe

Die Verkäufe der Businessjet-Modellreihe

Cessna Citation haben im letzten Quartal des

vergangenen Jahres nicht an die Zahlen des

Vorjahres anknüpfen können: 58 Flugzeuge hat

Textron Aviation verkaut (2015: 60). Der Um-

satz iel von 138 auf 135 Millionen US-Dollar.

GUlFstreAM

Rekordlüge für

G650ER und G280

Gulfstreams Flaggschif G650ER hat die 11 377

Kilometer lange Strecke vom taiwanesischen

Taipeh ins US-amerikanische Scottsdale (Arizo-

na) in 10:57 Stunden bewältigt. Auch die G280

stellte einen neuen Geschwindigkeitsrekord auf:

Von Carlsbad (Kalifornien) nach Hawaii benö-

tigte sie 4:47 Stunden.

Die Pläne sind ambitioniert: Noch in diesem

Jahr will Spike Aerospace einen verkleinerten

Prototyp seines 18-sitzigen Überschalljets S-512

zum Erstlug bringen. Mit ihm soll das aerody-

namische Verhalten bei niedrigen Unterschall-

Geschwindigkeiten erprobt werden. Danach will

das Unternehmen aus dem US-amerikanischen

Boston (Massachusetts) die Tests mit einer Rei-

he weiterer, größerer Flugzeuge fortsetzen. Die

S-512 ist als „leiser“ Supersonic-Jet geplant und

soll dank ausgefeilter Aerodynamik trotz einer

Reisegeschwindigkeit von Mach 1.6 den Über-

schallknall minimieren. Für die Strecke von

London nach New York soll die S-512 lediglich

drei Stunden und 18 Minuten benötigen. Für die

Entwicklung des Flugzeugs hat Spike Aerospace

zahlreiche Berater mit Erfahrung im Vertrieb von

Geschätsreisejets gewonnen, um die Bedürfnisse

küntiger Kunden herauszuinden. Der angepeil-

te Verkaufspreis des Überschalljets wird bei 60 bis

80 Millionen US-Dollar liegen. Die Zertiizierung

ist für 2023 geplant.

sPiKe AerosPAce s-512

ÜBerscHAllJet soll 2017 FlieGen

Das Überschalllugzeug S-512 soll die Zukunft des Langstreckenverkehrs revolutionieren

Die G650ER ist das Flagg-
schiff der Gulfstream-Flotte
Fotos: teXtron AviAtion, tAG AviAtion, GUlFstreAM, sPiKe AerosPAc

e