Aero International Mrz 2017

3/2017 http://www.aerointernational.de 71

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K

eine Chance, vergessen Sie’s!“ –

nicht nur einmal durte sich ho-

mas Aigner diesen Satz anhören.

Ein Filmteam, das während des ge-

samten Flugs im Cockpit mit dabei

sein sollte? Dort überall Kameras montiert

und jeden Handgrif der Piloten aufzeich-

net? Undenkbar! Die Fluglinien fanden an

der Idee des ehemaligen Fernsehmoderaors

anfangs gar keinen Gefallen. Als Aigner fast

schon aufgeben wollte, erinnerte er sich an

die Luthansa-Stewardess, die einmal Gast

in seiner Fernsehshow war. Die stellte den

Kontakt zum damaligen Chefpilot Jürgen

Raps her – und der war von Aigners Idee

begeistert.

Das war 2006. Und in diesen Wochen

feiert das von Aigner gegründete Unterneh-

men Pilotseye.tv sein zehnjähriges Jubilä-

um. Inzwischen ist es längst zur festen Grö-

ße bei Lutfahrtilmen geworden. Derzeit ist

Lebt seinen Traumberuf: Thomas Aigner

produziert mit Pilotseye.tv Cockpitlüge

Fotos: PilotsEyE

gaNZ

WEit VoRNE

PILOTSEYE.TV

thomas aigner ermöglicht luftfahrtfans mit seinen Filmen, was

durch sicherheitsbestimmungen heute live fast unmöglich ist:

auf linienlügen die arbeit der Crews hautnah miterleben

der 19. Film in Produktion, im Mittelpunkt

wird diesmal der Airbus A350 stehen. Kon-

zept und Technik der Drehs hat Aigner im

Lauf der Jahre immer mehr verfeinert. Je-

der Film erzählt neben dem eigentlichen

Flug eine Geschichte: etwa über den Bau des

Kohlefaserjets Boeing 787 oder den Besuch

des Swiss-Pilotennachwuchs mit dem Air-

bus A330 in den USA.

A380-KAMERA ANGEZAPFT

Das Vertrauen der Airlines zu dem Filme-

macher ist im Lauf der Jahre stetig gewach-

sen: Mittlerweile erlauben es Flugzeug-

hersteller und Airlines sogar, dass er die

bordeigenen Kameras „anzapfen“ darf, etwa

die in der Seitenlosse der A380. So entste-

hen faszinierende Außenaufnahmen für sei-

ne Projekte. Und aus den ursprünglich sechs

im Cockpit montierten Kameras ist über

300 Kilogramm Ausrüstung geworden, die

bei jedem Flug mit an Bord geht. Sie muss

perfekt funktionieren, Reparaturen auf den

mehrtägigen Reisen sind schwierig. „Haben

Sie schon mal versucht, ein Multifunktions-

werkzeug mit Messerklinge an Bord eines

Linienliegers zu nehmen?“, fragt Aigner.

Über ein Jahr Planung und Organisation

benötigt jede der bis zu 140 Minuten langen

Filme von Pilotseye.tv. Rund 10 000 DVDs

gibt es in der ersten Aulage, im Bedarfsfall

wird nachproduziert. Denn selbst die aller-

ersten Produktionen werden nach wie vor

gekaut und inden heute noch ihre Fans.

Manche sind mittlerweile gar ein Zeitdoku-

ment, wie etwa der Film über die Landung

einer MD-11 von Luthansa Cargo auf dem

mittlerweile geschlossenen Flughafen der

auf knapp 3000 Meter Höhe gelegenen ecua-

dorianischen Hauptstadt Quito.

Aigner ist selbst kein Pilot, deshalb bat er

von Beginn an Fachleute aus der Lutfahrt-

branche, die Filme vor dem Verkauf auf Un-

stimmigkeiten zu prüfen, die nur Prois auf-

fallen. Auch Aero International war anfangs

in die Pilotseye.tv-Produktion eingebunden.

Das Redaktionsteam des damaligen Chefre-

dakteurs und heutigen Herausgebers Diet-

mar Plath bekam das Filmmaterial vorge-

legt, vor allem, um die fachlichen Inhalte zu

überprüfen. „Aero International war gewis-

sermaßen unser Geburtshelfer“, sagt Aigner.

Christof Brenner

Das Cockpit ist beim Pilots-

eye.tv-Dreh Arbeitsplatz für

Piloten und Kamerateam