Neue Kopfhörer mit aktiver Geräuschunter-
drückung für Business-Class-Passagiere.Die Küche hat ein neuartiges
Ausgussfach mit Deckel.Die Premium Economy befindet sich
direkt vor der regulären „Eco“.Große Bildschirme, auch in der
Economy Class, zeigen auf Wunsch eine
Landkarte mit „virtuellem Cockpit“.bis zum Linienbetrieb um die Frage, wie
man sich vor solchen Schäden schützt.
Alle Vorfeldarbeiter wurden nochmals
eingewiesen, keinesfalls mit Ladefahr-
zeugen grob an die Bordwand zu „rum-
sen“. Die Piloten wurden aufgerufen, bei
ihrem Vorflug-Rundgang verstärkt auf
etwaige Spuren unsanfter Begegnungen
zu achten. Und alle Technikstationen
von Lufthansa erhielten mobile Ultra-
schallgeräte, mit denen man kurzfristig
prüfen kann, ob ein etwaiger Kontakt
unter der Außenhaut tatsächlich Schä-
den hinterlassen hat. Dabei gilt CFK
durchaus als robust, und Airbus hat zur
Sicherheit sogar mit zusätzlichen Auf-
schlägen bei der Materialdicke gearbei-
tet, die rechnerisch gar nicht erforder-
lich gewesen wären.
DIE ERSTEN ZEHN FLUGZEUGE
KOMMEN NACH MÜNCHEN
Nachdem alle Vorbereitungen erfolg-
reich abgeschlossen waren, lud Lufthan-
sa am 2. Februar in einen Münchener
Hangar, um zur festlichen Taufe ihrer
ersten A350, D-AIXA, zu schreiten. Der
Zweistrahler ist der erste von sieben
A350, die in diesem Jahr in Bayern er-
wartet werden.
Die ersten zehn Flugzeuge ihrer Be-
stellung von 25 Airbus A350-900 statio-
niert Lufthansa in Bayern. Der Stationie-
rungsort der restlichen Jets wurde noch
nicht festgelegt. Die Auslieferungen dau-
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