Torries

ZEITGESCHICHTE Fernnachtjagd

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A

ls man Oberst Josef Kammhuber im

Juli 1940 zum Kommandeur der gera-

de neu gebildeten 1. Nachtjagddivisi-

on machte, stand er vor einem Dilemma,

denn echte Nachtjagdverbände der Luftwaffe

existierten noch gar nicht. Ebenso wenig gab

es irgendwelche Erfahrungen für erfolgreiche

Nachteinsätze, auf die man zurückgreifen

könnte. Jetzt war Sachverstand und Durchset-

zungsvermögen gefragt. Kammhuber entwi-

ckelte ein Konzept: Von Anfang an schwebte

ihm eine zweiteilige Nachtjagd vor. Neben

der Nahnachtjagd, die dazu dienen sollte, ein-

fliegende Bomber zu bekämpfen, wollte man

auch eine Fernnachtjagd aufbauen. Er wollte

die britischen Bomber direkt beim nächtli-

chen Starten und Landen auf ihren eigenen

Plätzen in England angreifen und abschießen.

Zeitgleich begann der Aufbau des ersten

Nachtjagdgeschwaders. Die I./NJG 1 sollte

dabei die Nahnachtjagd abdecken, während

man die II./NJG 1 zur Keimzelle der Fern-

nachtjagd machte. Bereits in der Nacht des

23. Juli 1940 schoss Feldwebel Otto Wiese mit
    seiner Besatzung den ersten britischen Bom-
    ber vor der englischen Küste ab. Nur eine
    Stunde später holte Feldwebel Georg
    Schramm eine zweite Vickers Wellington vom
    Himmel. Diese Erfolge beflügelten die Fern-
    nachtjagd als neue Waffe. Ein ganzes Ge-
    schwader sollte jetzt entstehen. Zu diesem
    Zweck benannte man die II./NJG 1 in I./NJG 2
    um und verlegte sie im September von Düs-
    seldorf nach Gilze-Rijen. Für die Mannschaft
    war es etwas völlig Neues, in der Nacht über
    feindlichem Gebiet auf Bomberjagd zu gehen.

Wunschjäger Ju 88

Eines der größten Hindernisse: Es fehlte noch

an einem schnellen Nachtjagdflugzeug mit

akzeptabler Reichweite. Umgerüstete veralte-

te Bomber wie die Dornier Do 17 halfen nicht

wirklich weiter. Wunschkandidat war die mo-

derne und schnelle Junkers Ju 88, die sich

zudem durch eine genügend lange Flugzeit

auszeichnete. Um alle Staffeln auszurüsten,

reichte ihre Zahl jedoch nicht, denn die Luft-

waffe brauchte die Ju 88 für den offensiven

Bombenkrieg an allen Fronten.

Gefährliche Einsätze

Unter Kommandeur Hauptmann Karl-Hein-

rich Heyse begannen die ersten Aktivitäten

der I./NJG 2. Er selbst kam jedoch am 24. No-

vember 1940 während eines Einsatzes ums Le-

ben, als seine Ju 88 C-4 bei der Verfolgungs-

jagd eines Hampden Bombers über der

Nordsee abstürzte. Es zeigt, wie gefährlich sol-

che Einsätze waren. Major Karl Hülshoff über-

nahm daraufhin die Gruppe. Hielt man die

ersten Abschüsse über England noch für Zu-

fall, belehrten die »Nachtjäger« die RAF eines

Besseren. Oberleutnant Herbert Thomas, Pilot

Überraschend tauchten im Sommer 1940 deutsche Jäger über britischen Flugplätzen auf.

Sie attackierten RAF-Bomber mitten in der Nacht und fügten den Briten innerhalb kurzer

Zeit hohe Verluste zu – bis man das »Erfolgskonzept« abrupt beendete Von Dietmar Hermann

SO WEHRLOS WAR DIE RAF

Die Adler der

Dunkelheit

Aufbruch zur Jagd in der Dunkelheit: Die

meiste Zeit über nahmen die »Nachtadler«

Flugzeuge und -plätze in England aufs Korn.

Jedoch verlegte man die I./NJG 2 Ende

1941 ans Mittelmeer – und gab damit eine

starke Waffe gegen die RAF aus der Hand

Foto Sammlung Paul Stipdonk